回顾2020年国内的汽车市场，完全可以用“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”四个字来形容，虽然去年上半年受多重因素影响整体行情都不太景气，但从去年下半年开始，国内的车市便有了明显复苏回暖的景象，很多品牌都实现了正增长，而长安汽车便是一个典型的例子。在2020年，长安汽车的年销量突破了200万辆，同比上涨14%，而且市值也由年初的482亿一路飙升到年末的1173亿。到了2021年，长安汽车的增长势头仍在延续，在今年1月份的单月销量达到了25.2万辆，同比暴涨87.3%。
而在长安汽车销量不断攀升的背后，除了CS75、CS55、欧尚X7等车型发挥出色之外，还有一些新车的诞生为品牌注入了新的活力，例如当下“大红大紫”的欧尚X5。虽然这款车在去年11月29日才刚刚上市，但它上市12天便销量破万，而且在今年1月份也卖出了13127辆，成功跻身于国产SUV销量榜的TOP10。从市场表现来看，欧尚X5俨然已经成为了长安旗下的又一“黑马SUV”。
其实欧尚X5的成功绝非是偶然现象，虽然这款车在紧凑型SUV领域里算是一名“晚辈”，但它却是有备而来，而且这款车的综合实力绝不逊色于任何一款10万级的SUV车型。从核心技术的角度来看，欧尚X5搭载了长安汽车新一代的蓝鲸NE1.5T发动机，最大输出功率可以达到180马力，同时最大扭矩也高达300牛·米，这样的动力参数放在一款紧凑型SUV上还是相当抢眼的。此外，这款还匹配了蓝鲸系列最新的7速湿式双离合变速箱，换挡响应速度仅251ms，而且综合传递效率高达94.5%。
有了这套1.5T+7DCT动力总成的加持之后，欧尚X5可以做到7.79s破百，而且这款车的0—60km/h加速时间仅为3.63s，所以它也被很多车迷称为“红绿灯起步王”！作为一款主打年轻和运动的紧凑型SUV，欧尚X5还将底盘悬架的抗侧倾能力提高了20%，进一步提升了车子的操控性和运动极限。
除了拥有媲美一线合资品牌的三大件以外，欧尚X5的颜值也是吸引众多年轻人关注的重点所在，这款车采用了“塑光美学”的设计理念，其前脸配备了巨大的六边形进气格栅，而且内部还嵌有一个红色的“S”金属铭牌，凸显出了其年轻运动化的形象。为了更加契合当下年轻消费群体的审美，欧尚X5采用了分体式的大灯设计，上侧为扁平的日行灯，而真正的远近光灯则被设计在了前脸两侧的中间位置，看上去颇为个性。
作为一款紧凑型SUV，别看欧尚X5的车长仅4490mm，但这款车的宽度却达到了1860mm，所以这款车还拥有着同级别SUV里罕见的宽体低趴姿态。而在车身侧面，欧尚X5则采用了双腰线的设计，搭配上18英寸的双色轮毂，其所塑造出的运动视觉效果为这款带来了极高的回头率。
既然是主推年轻消费群体，欧尚X5自然也少不了一些智能化配置，例如这款车搭载了长安最新的Onstyle3.0智能生态系统，不仅支持语音交互、手机互联、导航、车载K歌等功能，而且还支持OTA在线升级以及GRS手势控制，这样的配置通常只会出现在一些高端车型上。除此之外，欧尚X5还支持远程手机控制，就连解锁也增加了FaceID人脸识别系统，再加上L2级别的自动驾驶辅助系统，这款车在智能化配置方面可以说是做到了“应有尽有”。
回归到实用性的本质，欧尚X5依旧是一位可靠的“伙伴”，2710mm的轴距赋予了这款车宽敞的后排腿部空间，而且它的后备箱容积也达到了317L，日常家用的话完全可以胜任。除此之外，欧尚X5为了NVH静谧性，全车共采用了107处隔音处理，在怠速工况下车内的噪音仅42分贝，可以说是堪比图书馆级别的静音表现了。
总的来说，虽然欧尚X5的诞生比哈弗H6、吉利博越等老牌紧凑型SUV晚了很多年，但这款车“迟到”却是精品，它的颜值、配置、动力、底盘等方面的表现均给国内的消费者带来了诸多惊喜，因此它也成为了被国人认可的“红绿灯起步王”。更关键的是，别看欧尚X5综合实力傲视同级，但它这款车价格却相当亲民，它的最低配版本仅6.99W起，就连顶配也不过10.29W，如此厚道的性价比还有哪款车能够与之相提并论呢？所以“冰冻三尺非一日之寒”，而欧尚X5的成功也绝非偶然！