随着时代的发展，中国的建设也越来越好了。时至今日，新中国已经成为了世界第二大经济体，在建国到现在的短短七十多年中，能达到现在的程度不得不说是一个奇迹。而我国之所以能发展得如此迅速，建国后大力发展交通可谓是功不可没。到目前为止，中国的公路、铁路、高速公路以及高速铁路都是世界顶尖水平。其中只有铁路输给了美国，其它三项的总里程都是世界第一。
而因为经济发展和交通发展，我国的汽车保有量也逐渐的多了起来。其中不乏一些特别富有的人，买了很多人难以享受的超跑。不过很多有车的人非常的疑惑，为什么自己跑高速很少见到“超跑”？对此保时捷车主表示：你能跑一圈，车送你。
其实这个问题的原因主要有三。首先是超跑的的底盘非常的低。我们都知道，所谓超跑，至少得在速度上超人一等才称得上是超跑。若是汽车的速度过快，而底盘又比较高，那抓地力会非常小，这样很容易翻车的。像越野车、卡车或者是面包车，将车速飙到100码以上，在急转弯的时候很容易就会翻车。
为了让超跑能够获得超人一等的速度，其底盘必然是相当低的。不过因为底盘过低，导致超跑没法在很多路面上驾驶。因为很多路面并不平整，再加上减速带，在这种路上开超跑，只要有一个地方路面不平，就能让你爽上天。因此超跑自然没法适应高速公路这种路段。
其次是超跑并不适合高速公路。首先高速公路虽然有着“高速”的名头，但还是要限速的，在我国，任何公路以及高速公路，最高速度都不得超过120公里每小时。
超跑在这样的道路上自然就不能开得爽了。毕竟就算你的超跑再贵，速度上限再高，就算你的超跑能飙到400公里每小时，在高速公路上也得乖乖限制在每小时120公里内。而这样的速度，大部分的大排量家庭用车都能达到。
最后就是超跑并不适合在高速公路上超时间的行驶。因为超跑是一种观赏性大于实用性和舒适性的汽车。它的座椅相当的矮，当你乘坐或驾驶超跑时，要么向后躺，要么弯曲脊椎。这样的坐姿对于一般人而言，只要保持半个小时以上，身上就会非常的难受。保持两个小时以上，浑身就会像散架一样。
高速公路可不会考虑超跑驾驶者的舒适性，在高速上，一般得开半小时才会有下高速的路口或者是服务区，更有甚者一个小时的路程都没有任何路口和休息设施。因此在高速上开保时捷这种超跑虽然拉风，但是当车主从超跑上下来的时候真的很狼狈，所以车主 才会表示“你要是能开一圈，车就送你”。