“只要在风口上，猪也能飞。”这是对于投资时机最恰当的一句评价。无论什么市场，看准时机，干净利落地出手。即便不能成为一枝独秀，也可以赚得盆满钵满。在我国改革开放的几十年里，已经有无数商人因为“站在”了风口上，获得了别人难以企及的成功。而近些年商人们争相入场的投资市场，就是新能源汽车。不过这次大家入场的目的各不相同，有些商人是真的想要做好新能源汽车，比如依靠合肥国资委起死回生的蔚来李斌、有些商人则是想圆好他的造车梦，比如“下周回国”的FF贾跃亭。
以上这两位商人至少都是想要做出新能源汽车的，而众泰的应建仁就很过分了。他只是借着国家的好政策，让危机四伏的众泰上市，然后自己在市值最高时套现离场。最后留下一个年亏超百亿的国内车企，只能无奈宣布破产。可是谁又能想到，曾几何时，应建仁还是浙江国产车企的代表人物，巅峰时与李书福齐名，甚至还有不少人预测他必将超过李书福。结果如今吉利早成为国产汽车代表，众泰却留下了一地鸡毛。
出生于1962年的应建仁，家族世世代代传承的职业就是打铁。而本该继承这门手艺的应建仁，看到了当时下海浪潮里的无限商机，也开始学着创业，而他接触的五金行业与打铁也不无关系。一开始，家人们以为应建仁是心血来潮，但是没想到他的商业天赋实在出众，从最初借的八万元开始，应建仁在五金业里稳步发展，更是在1996年有了自己的第一家五金厂——铁牛实业。
也是时代造就人才，应建仁创办五金厂的时候，正值我国汽车市场与国际接轨。大量海外汽车品牌在国内设厂，可以生产各种汽车零部件的铁牛实业，也因此得到大量订单，迅速发展了起来。
而应建仁深知，经营一个小五金厂没有什么前途。于是借着国家经济腾飞的东风，他也顺势开始了自己的多元化发展。先是五金、然后是电子元器件、再是房地产，最后就是最烧钱的汽车业。
很明显，应建仁并不满足于给其它汽车厂提供零部件，他想要获得更多的利润。而收益最大的方案，就是自己进行整车制造，于是众泰汽车品牌应运而生。有的人觉得他太着急了，完全烧不起这些钱。但应建仁不在乎，他先是收购了两家带有汽车方面经验的公司，接着又直接从海峡对面买来了一整条生产线。
虽然很多东西都是直接买来的，但不得不承认的是，不到几年时间，应建仁的众泰汽车就成型了。而让众泰打响品牌名气的，并不是过硬的质量，而是过硬的模仿能力。2013年，这是众泰汽车几乎人尽皆知的一年。因为它通过耍小聪明，通过难以鉴定抄袭的模仿，以那些年的大爆款奥迪Q5为模仿对象，制造出了一看就是盗版的T600。虽然知道是盗版，但仿造得很有味道，所以一经推出，销量大好。一时间，应建仁和他的众泰风头无两。
但应建仁心里很清楚，没有核心技术，靠模仿撑不了多久。等到市场成熟了，众泰一定会被市场淘汰。而要发展核心技术谈何容易，于是应建仁的做法，就是实际放弃发展，表面上通过各种华丽的包装力求上市。而在这些包装里，最让人后来直呼上当的，就是新能源汽车。借助国家的巨额财政补贴，应建仁制造出众泰新能源汽车非常受欢迎的假象，众泰也借此换壳成功上市。
在把品牌运作上市之后，应建仁迅速套现了大量股份。那时他还信誓旦旦地表示，只是为了展示品牌价值，自己一定会永远守护众泰。结果当众泰曝出各种问题，市值狂跌百亿的时候，应建仁却不见了身影。生意人的“信誓旦旦”，就是这么讽刺。