我从来没有想过，口碑居然会对一台车的销量造成如此大的影响。三年前帕萨特还是b级车领域的销量王，基本上每个月销量都能突破2万台。2019年一切都发生了改变，帕萨特在中保研碰撞测试中取得了垫底成绩，正面25%偏置测试中a柱直接被撞断，安全气囊跑偏，网络上一片哗然。
新款帕萨特的用料更扎实，颜值方面进行了调整。车头保留了大众的家族式设计元素，倒梯形的进气格栅上装饰着上粗下细的金属镀铬条，两侧的分体式大灯还加入了LED光源，增加了自适应远近光灯，大灯延时关闭的功能。
车身侧面线条流畅，车窗内部加入了镀铬条进行装饰，大尺寸的多辐式铝合金轮毂增加了抓地力，也增强了豪华感。尾部的改变不大，小鸭尾设计配合一字形的刹车灯以及扁平的示宽灯带，起到了警示的作用，下方排气筒采用双边单出布局。
内饰方面的改动不明显，多功能平底方向盘延展了腿部空间，方向盘握感不错，转向时没有虚位。2021款帕萨特车内的配置进行了加强，标配自动驻车，上坡辅助，中高配车型还加入了倒车影像，全速自适应巡航，电动后备箱，后备箱位置记忆的功能。高配车型搭载的9.2英寸中控屏支持车载蓝牙电话，手机互联映射，车联网等功能，美中不足的是缺少GPS导航信息显示。
新款帕萨特搭载了两套发动机，1.4t和2.0t发动机分别匹配7速干式以及双式双离合变速箱，最大马力分别为150匹和220匹。1.4t版本车型动力偏弱，低速起步的时候有些力不从心，换挡时略微有顿挫的感觉，驾驶体验一般。
2021年1月份帕萨特的月销量仅为1838台，2月份的销量也不到2000台，此次帕萨特真是豁出去了，不知道这次降价能否热卖呢？
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