当前车市出新车，不只是原有车型理性升级，只是如此已经跟不上节奏，还得出一些新增车型，譬如大众丰田当前就在加紧双车布局，热门车换个壳换个厂就是一台新车，热度哇哇叫，这种方法成本也很低。至于别克则是更加完善细分车市的布局，选择在热门品牌昂科威下新增一款车型，名字定位昂科威PLUS，这款车本月的上海车展发布，不过具体的细节已然没有悬念。
昂科威PLUS故名思与就是昂科威的加大版，这款车尺寸提升很大，长宽高已经达到4845/1883/1695mm，这要比4712/1839/1673mm的途观L还大一圈，在中型SUV中后排优势十分明显。而另一款热门车汉兰达由于新车的尺寸加长超过5米，不再一个级别上，因此这次别克的意图也很明显，就是把矛头指向途观L，争取更多的市场份额。
外观设计上悬念几乎不大，前脸根据惯例采用别克的家族设计，可以简单看作放大版的昂科威，不过细节上这台车做出不少精致调整，中网的镀铬边框看着更加坚硬，车子轮廓笔直，更加突出年轻气息，但是没有过分讲究年轻，流露出一种稳重，因为尺寸加长车窗设计有所调整，三角窗的样式也得到更新，至于尾部还是经典的分体尾灯以及双边双出排气。
跟途观L相比，可以看出两款车的设计风格也很像，都是运动化加上浓厚的成熟感。内饰方面也保持着不错的高级感，主流的大屏幕设计，真皮的材质，以及新潮的旋钮换挡，不仅看着科技感浓厚，实际体验这些新鲜的配置也会令车主保持高亢的心情。不过内饰一般做工细致，不管什么设计体验上的差距并不是很大。最能突出差距的还是动力上的表现。
昂科威PLUS将搭载一颗与昂科威S同款的2.0T引擎，最大输出174千瓦，最大扭矩350牛米，这个动力比途观L的2.0T满血版还高一些。入门版预计搭载昂科威同款的1.5T，最大输出124千瓦，最大扭矩250牛米，这也比途观L入门的1.4T强悍不少。与此同时，昂科威PLUS还布局了新能源版本，这在当前车市也算是重头戏。
整体来说，别克这次也是丝毫不留情面，新车抛开外观以及内饰不说，光是这个性能就足以超越途观L，何况这款车的设计风格跟途观也很类似，想硬刚的意图太明显。出色的实力加上不俗的性价比，不得不为途观捏一把汗。你觉得这款车怎么样呢？