不可否认，无论国内汽车市场的导向如何变化，只要紧抓大多数消费者所倾向的家用需求；且不说一定能成为爆款吧，但至少销量一定不会差。不过，由于国内汽车消费群体的年强化趋势，即便是大多数新晋“奶爸”同样会将车款家用化需求的优先级抬高；但在复杂的生存环境之下，总归还是希望能在广袤无垠荒野的肆意驰骋，去放逐、去征服、去享受心灵片刻的宁静。然而，现实却是大多数汽车厂商为了追求平稳，使得城市型SUV，就真的只是“城市型”！
好在，丰田总算还是读懂了国内部分消费者的心；推出了一款既能满足家用，又能满足轻度越野需求；关键经济效用还挺高的产品。而这款车，便是在去年作为RAV4荣放的“姊妹”产品被引入的威兰达！那么，威兰达是否真像小编所说的是“全能选手”般的存在呢？今天，就让我们深入了解一下这款车型。
首先要说的，便是威兰达的越野能力；虽说它并不是我们所熟知的硬派越野那般使用带大梁的非承载式车身。不过，它却配备了DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱三套四驱系统可选。并且，这三套四驱系统即便是各有各的特色所在，但始终不变的，都是助力威兰达实现轻度越野的首要保证。
接着，要说家用性需求的话；那空间方面必然也是大家首要考虑的。而威兰达坐拥4665*1855*1680（mm）的长宽高，以及2690mm的轴距。也许在不断加大的紧凑型SUV当中，这样的尺寸编排不算特别出众；但即使是这样，却要比“老对手”本田CRV近乎大了一圈。这基本也从侧面反应出威兰达的空间，应付家用需求绝对是绰绰有余了。
除了空间以外，要满足家用性需求的话，安全性也是尤为重要的。而威兰达本就是以刚性机构极强而闻名的TNGA-K平台打造；其还随车标配了7具安全气囊。再加上包含了车道偏离警示系统、动态雷达巡航控制系统以及预碰撞安全系统等功能的丰田TSS 2.0智行安全系统的保驾护航；真可说在安全性方面也算得上顶尖水准了。
而在节油性方面，威兰达与家族中大多数产品一样，也会提供燃油动力和双擎混动系统可选。其燃油版搭载的是2.0L自然吸气发动机，40%的热效率，赋予了这款发动机171马力的最大输出功率和209牛·米的峰值扭矩；匹配上CVT变速箱后，还有着百公里不到6L的平均油耗。而混动系统，则更算得上是“节油能手”了！其双擎混动版，配备的是2.5升自然吸气发动机+电动机组成的THS-II混动系统；其有着222马力的综合最大功率，匹配E-CVT变速箱之后，百公里油耗降则低至4.6L。
如此一来，关于威兰达“全能选手”的名号，想必大家也有了初步了解。值得一说的是，威兰达不仅是满足着“全能选手”的能力，其17.18万-24.18万元的指导价区间，基本也符合消费者对于性价比的追求。当然啦，也正因如此，才会使之在正式上市仅一年的时间后，便获得了11万+的喜人销量。并且，随着它销售的逐步深入，日后在销量层面所带来的惊喜，恐怕还不仅于此！