随着国内二胎家庭的不断增加，越来越多国内用户在选购车型时都更加青睐于大空间车型，这就使得中大型SUV和家用MPV市场成为了大家争先热捧的细分市场，尤其是家用MPV车型，其凭借着大空间设计、多样化座椅组合等优势，能够满足用户在日常生活中的出行使用需求。同时更加偏向于家用化的整体设计，也让家用MPV有着不错的市场接受度。这就是像本田奥德赛、荣威IMAX8、吉利嘉际等车型能一直有着不错市场反响的主要原因。
相比于家用MPV车型，中大型SUV领域的比拼则更为激烈。无论是合资阵营中的丰田汉兰达、大众途昂、别克昂克旗，还是自主阵营中的荣威RX5 Max、吉利博越Pro和长安CS75 Plus等车型，它们都十分迎合国人的购车诉求，在各自的颜值、配置和品控等方面都下足了功夫。而这些良好的综合设计也使得它们在市场终端都取得了不错的销量成绩，一直深受国人的好评。而今天所要介绍的这款主角—马自达CX-8，则是一款在各方面表现都十分出色的诚意之作。其在上市之初更是以丰田汉兰达为主要竞争对象，有着极为惊艳的市场口碑度。当你深入了解它之后，你会发现其在以下这些方面的表现极为突出。
马自达CX-8的整体外观设计极具家族化风格，无论是前脸的魂动格栅，还是侧身的分段式腰线和大尺寸轮毂，以及车尾的分体式尾灯组，都给人留下了深刻印象。而且局部的细节处理也可圈可点，比如前脸的LED大灯组在点亮状态下的辨识度极高。而下压的车顶弧线更是给人一种蓄势待发的气势，十分动感。而当你进入车内，你会发现其内饰设计也同样彰显年轻气息。大量图案性材质包裹，配合局部的木纹饰条点缀，都营造出一种不俗的品质感。而中部的悬浮大屏内置有全新的车机系统，功能也十分强大。
马自达CX-8的整车长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距达到了2930mm。良好的整车尺寸让其有着不错的体量感，同时内在的空间表现也给车内座椅布局提供了良好的基础。尤其是超2米9的轴距让车内的纵向空间十分宽裕，完全能满足“2+3+2”的座椅布局。而多样化的座椅组合能很好地满足不同用户的使用需求。同时其座椅均采用了皮质包覆，配合宽大的座椅型面设计，让座椅的包裹性和支撑性都得到保证。另外其后排座椅还支持全部放倒，可以进一步扩大后备厢的容积大小，实用性高。
动力方面，马自达CX-8搭载的是2.5L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为252牛米，传动部分与之匹配的是6速手自一体变速箱。偏向日系风格的动力调校让整车有着不错的动力输出，同时还能兼顾整车的油耗表现，其百公里综合油耗仅为7.8L。其底盘采用的是前麦弗逊和后多连杆的悬架组合，保证了整车的舒适体验和操控性能。另外其还提供了倒车预警、车道偏离预警、盲点监测、胎压报警、定速巡航、和自适应远光灯等安全辅助系统均有搭载，全方位保障用户的出行安全性。
总而言之，马自达CX-8确实是一款在各方面表现都十分均衡的诚意之作，其无论是在颜值的把控，还是内饰的做工，科技配置的搭载和整体的动力调教，都十分迎合国人的购车诉求。而这些优点也让其在激烈比拼中成功收获了不错的关注度，敢于与丰田汉兰达、大众途昂等对手正面对抗，一点都不输气势。如今其在终端还给出了优惠力度，起步价仅为20.88万，整体的性价比优势相当可观。但是高性价比并不能让其一下子取得销量成绩上的飞跃，其在终端的表现堪称遭遇“滑铁卢”。其在3月份仅卖出了8辆，这在整体的细分市场中成绩相当令人唏嘘。不少网友都戏称：上市前牛皮吹破天，号称取代汉兰达，如今月销8台，比停产更难受！对于马自达CX-8，你怎么看呢？