在合资车价格门槛不断降低的当下汽车市场，花不到10万买一台合资车并非难事，而且可供选择的车型也有很多，不管是轿车车型还是SUV车型，都是有得选的。出于对空间实用性的盲目追求，有些人可能会优先考虑SUV车型，毕竟在很多人的观念里，SUV要比轿车更加实用。不过我的建议是，在预算较低的情况下，尽量不要买合资SUV，尤其是低于10万的合资SUV，我认为都是不值得考虑的。
SUV的空间实用性是以车身尺寸为前提的，而10万以内的合资SUV，基本都是小型SUV，空间表现堪忧，并不具备较强的实用性。当然了，这个价位也能买到稍微大一点的合资SUV，比如说捷达VS5，这款车称得上是10万以内尺寸最大的合资SUV，已经迈入了紧凑型SUV行列，尽管如此，捷达VS5的空间依然谈不上宽敞，只能说是勉强够用。所以，光从空间实用性这个角度出发，10万以内的合资SUV几乎都可以pass掉。
空间小还不是主要问题，最主要的问题体现在技术运用上，整体上来说，合资车的技术确实要比国产车更好，但是没有一个合资品牌会把自己最好的技术运用在它的低端车型上，而是会采取一些低成本的技术方案。比如说在发动机技术方面，有些低端合资SUV使用的是技术落后、动力孱弱的小排量发动机，有些则使用三缸发动机。除此之外，还有底盘技术、制动技术、安全技术等等，这些都是10万以内的低端合资SUV车型难以兼顾的。
现阶段，合资品牌依然没有摆正心态，它们之所以推出低端SUV车型，无非是想通过品牌效应再加上落后的技术来收割一波韭菜，所有低于10万的低端合资SUV都是极度压榨成本的产物。在10万以内的合资SUV车型上，我们看不到任何诚意，它们的产品力乏善可陈，均存在明显的短板，或空间狭小，或内饰粗糙，或配置寒酸，或动力表现差，没有一款是产品表现比较均衡的。
在10万以内的价位内，比合资SUV更值得入手的选择实在是太多了，如果你非合资车不买的话，那么不妨看看合资轿车，合资轿车在这个价位区间内的表现力要远强于合资SUV。同样的价格，你可以买到级别更高、空间更大的合资轿车，比如别克英朗、雪佛兰科鲁泽、起亚K3、日产轩逸等等，这些都是紧凑型车，它们的技术未必比同价位的合资SUV更加先进，但至少空间表现都还不错，解决了消费者最迫切的需求。
如果你迷恋SUV车型，预算再低也要买SUV，那么国产SUV才是更好的选择，10万以内的国产SUV绝对要比合资SUV更有诚意。在这个预算区间内，你可以重点考虑哈弗M6、欧尚X5、长安CS55 PLUS、吉利缤越这几款车型，它们在空间、配置、技术、动力方面均要比同价位的合资SUV更加出色，产品力有着突出优势。总而言之，听我一句劝，低于10万的合资SUV不要买。