比亚迪又一新旗舰，3.4秒破百，轴距2900，或20万年产超6万辆！
日前，明弟说车获取到了比亚迪全新纯电轿车的相关信息。从环评信息来看，新车定位为B级纯电动轿车，整体尺寸略小于比亚迪汉，动力上有望推出三种不同版本。综合其尺寸、动力等方面来看，新车大概率属于比亚迪新能源序列中的旗舰级产品，定位与比亚迪汉较为相似！
预计新车外观大概率会延续比亚迪汉EV款式，其实这一点从秦PLUS EV上就能看出来，同汽车品牌产品外观造型都带有共通性。当然了，不排除加入全新元素，前段时间的上海车展，比亚迪就带来了采用全新“Dragon Face”设计语言的概念车，在轮眉和前灯处理上更具视觉冲击力！
从曝光的信息来看，新车的内部代号为“EK”，有望提供三种动力版本可选，代号分别是EKEA、EKEB以及EKEC，规划的年产能为6万辆。这三种动力版本分别搭载了最大功率150kW的单电机、最大功率180kW的单电机以及前200kW+后160kW的前后双电机，对应的百公里加速时间分别是6.7秒、5.6秒以及3.4秒。
目前关于这款新车的信息并不多，只有部分整车参数，不过从这些参数中也能看出这款车的不俗！
新车尺寸很给力，从4770/1860/1460mm的三围以及2900mm的轴距来看，新车的竞争对手将瞄准Model 3、小鹏P7甚至是自家的比亚迪汉，但是整车的尺寸会控制得更为精干，所以预计会主打运动定位，相比汉EV相对行政的画风有明显区别！
有意思的就是，不到4米8的车长，轴距却达到了C级轿车的标准。这样的设计就与上述几款车相同了，与秦Pro/PLUS却不同——这两款车定义为紧凑级的原因是轴距只是超过2.7米，还属于A级的标准，但2.9米的轴距可以直接提升车辆的定位。长轴距的轿车特点是前后悬都会很短，车身看起来会很有张力；同时合理的车身尺寸配合合理的轴距，车辆的操控感也会很不错。
EK系列新车的推出，进一步完善了比亚迪轿车的产品线，从十万级秦PLUS，到秦Pro，再到这款纯电动的高性能轿车，足以满足消费者的各种需求！比亚迪自主研发的动力电池、电机、电控和芯片都领先于同级对手，轻松面对各大自主品牌，只是是否能够对标特斯拉Model 3呢，目前新车还处于环评阶段，与未来量产车可能有一定的区别，所以我们拭目以待吧！
比亚迪再放大招，3.4秒破百，轴距2900，或20万年产超6万辆！对此你怎么看？欢迎大家留言评论吧！
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