虽说顶着国产“技术流”的名号，但奇瑞却在多年不温不火的局面中度过。好在，随着近几年奇瑞及时转变运营思路，终于是获得了重回一线国产车企的资格。而总结奇瑞回归一线行列的原因，则绝对要给本品牌旗下的旗舰型SUV瑞虎8记上一功。毕竟，其月均万台左右的销售表现，便足以将奇瑞的整体销量抬高一个层级。当然啦，既之为“功臣”，奇瑞自然不会放松对其革新的步伐。这不，瑞虎8便在近期迎来了一次改款升级。
而在不久前，则有网友在当地造车工厂拍到了新款瑞虎8的实车身影。那么，新车的提升幅度如何？就让我们借由网友的镜头，来先睹为快吧。
外观方面，虽然新款瑞虎8并没有进行太过颠覆的调整。但为了增加新鲜感，新车原有的“大钢牙”格栅，内部的填充物变成了更为精细的点矩式镂空样式；且雾灯区除了原有的四区间LED以外，还加入了一条灯带。前脸的变化，使其在保留了原先霸气属性的同时，也增添了更多的精致质感。
车侧一面，新款瑞虎8则完全没有进行调整。也就是原有轮廓清晰的腰线布局和相对硬朗的形体结构，均将得以沿用。
车尾部分的变化，也将集中在细节处。就像旧款车型的贯穿式尾灯，也会延续到新款瑞虎8之上；但后包围中新启用的扩散器和双边四孔排气布局，却可让它在持续营造霸气感的同时，又多了份足够唬人的运动气质。
车身尺寸方面，目前尚未有明确参数释出；但参看其主体外观，预计新车的尺寸并不会有太多明显的调整。
目光转向车内，新款瑞虎8的设计调整同样只集中在细节层面。就像其液晶仪表和悬浮式中控屏以及电子档把等设计，均是延续自旧款车型；但新车的空调触控面板，却将原有的旋钮取消，用以进一步升华科技属性。
最后，我们再来聊聊新款瑞虎8的动力；同时，这也是新车的另一大亮点因素。因为，新款将新增先前引发轰动的集团全新自主研发的2.0T发动机。虽然目前尚不清楚具体参数，但参看与之搭载同款发动机的星途揽月，预计其最大输出功率也将达到254马力，并有着390牛·米的最大扭矩。
综合而言，即便新款瑞虎8的内/外设计调整不算特别大，但仅凭这台2.0T发动机的加入，似乎也足够让其本就不俗的关注度，再上一个层级。当然啦，如果未来在配置和价格方面也能透露惊喜，相信新款瑞虎8又会是不缺销量的“主儿”。