保时捷的调教卡宴和macan相似，在日常驾驶上两台车体验差距不大。无论是城市道路插车还是在城市高架80km限速下，油门反应灵敏，变速箱也很聪明，方向也是指哪打哪。驾驶精准度和BBA不可同日而语，这就是pdk的魅力所在。
接下来的就是两台车不一样的地方了。一共有3点：1.深踩油门的反应；在红绿灯起步时候，同样的速度起步的话，macan转速就会一下子拉到3000以上，但听着发动机那一下嘶吼也挺快乐的，这是非线性加速。卡宴得益于3.0的发动机的加持吧，转速上来特别线性。所以卡宴更适合家用，马坎更像大玩具。然后就是高速时速100km超车的时候，同样是5人满载下，卡宴特别轻松，只要降一档就轻松过去了。但是macan还是比较吃力，动力明显差一个档次。但是同样是一个人开的话，macan的2.0T加速感觉其实能匹配得上卡宴的3.0T。
城市停车；卡宴真的在广州老城区停车太痛苦了，车头长又大，选配360影像又是白花花的银子，还要控制好大马力进行停车时的微调，最重要是方向盘还重。相比之下macan真的好停车太多了，车身小巧真的方便太多。周围很多女士特别喜欢买马坎，就是因为有档次还好停车。
做工质感；ma的内饰质感真的是一言难尽，应该就比大众的家族模板好一点吧。卡宴内饰质感也没有比肩BBA高级轿车的质感，就中规中矩吧，对那个塑料玻璃板吐槽无能。
总的来说，卡宴适合一个中产大家庭，开出去漂亮舒服。macan更适合都市小年轻，两个人一只宠物追求刺激很不错。