暂且不提国产汽车在三大件、品控上怎么样？反映到销量报表上其实已经完全不比合资差，根据乘联会的数据，4月乘用车销量中国产汽车已经占据了40%以上，这一喜人的数据固然是得益于国产车更廉价、性价比更强，但是脱离了产品力去谈价格就是在“耍流氓”，越来越过硬的素质和产品力才是国产车能够脱颖而出的本质因素。
需要认识到，低廉、亲民仍旧是国产汽车的重要标签，自主汽车虽然在销量上已经迎头赶上，但是“国产”与“高端”之间从来没有画上等号，大家伙儿在提起国产车时脑海中浮现出来的无非是哈弗H6、博越、长安CS75，在更高端的汽车市场，国产阵营中虽然不乏像是哈弗H9、比亚迪唐、荣威RX8这样的精品，但是市场表现不尽人意。
非战之罪，我只能这么说，因为在更高的市场层面决定消费者意向的往往不是做工用料、配置、颜值这也浮于表面的东西，甚至连三大件都不是最重要的，最重要的往往是品牌。坐拥BBA那样的品牌力，再加上不错的实力才能从挑剔的国人手中赢得市场，比如说红旗。作为红旗旗下的首辆爆款车型红旗H5仍旧深受国人的青睐，1-4月份累计29625台的销量虽然不如雅阁、凯美瑞、迈腾，但在合资阵营中也稳居第二梯队，比迈锐宝、索纳塔、蒙迪欧还叫卖。除此之外，红旗HS5拿出了更加抢眼的销量报表，它在3月份卖出了11644辆，1-4月份累计销量达到了42130辆，可以说是走心有走量。
18.38万-24.98万、国产SUV，相信许多人将这两个概念联系到一起一定是拒绝的，毕竟，奇骏、荣放、CRV到探岳、昂科威……同价位有太多优秀的选择了。而红旗HS5能够在突破国产天花板价格的情况下创出一片新天地，不得不让人感慨它的成功。
这样一款高端国产SUV的成功不单单得益于其强大的品牌力，过硬的产品素质也是其制胜的法宝。毕竟，这是一台车长4760mm，宽高分别为1907mm、1700mm且轴距长度为2870mm的中型SUV。全面碾压汉兰达、途观L的轴距长度反馈到空间上带来极为舒适的驾乘体验。特别是它车内人性化的设计和配置，包括全景天窗、隐私玻璃、车内氛围灯、后排空调、空气净化、前排座椅加热、bose音响等配置均有配备。
红旗HS5的舒适体验还体现在车内的做工用料，触之所及都是真皮覆盖，真皮座椅的填充物也十分的柔软且很好地融入了人体工程学，坐上去对于颈部、腰部有着很好的支撑性和包裹性。另外，这台车的NVH也具有领先同级的表现， 为了强化整车的高端属性加入了多层隔音玻璃和大量的隔音材质，怠速情况下基本上感受不到发动机的声音，高速时噪音控制的也比较出色。另外，前排一体式的多媒体屏幕和液晶仪表盘彰显出十足的现代科技感，HUD平视显示、GPS实时路况导航、WiFi、智能语音控制、手机无线充电等科技配置的应用，带来极为高端、人性化的体验。
与此同时，红旗HS5在安全性能方面也表现抢眼，它的车身结构高强度钢材的占比超过了60%，1500MPa热成型钢占比超过16%并且通过纵梁、B柱、中通道等零件的稳固结合打造出了H型结构，车身刚性领先同级。再加上胎压监测、ACC自适应巡航、360度全景摄像头、车道保持、并线辅助、碰撞预警\主动刹车等配置，为消费者打造出一个安全的驾乘环境。
最后再来看一下动力系统，红旗HS5全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力，峰值扭矩为340牛米，传动系统是6挡手自一体变速箱。必须要承认，这套动力总成在这一价格区间对于荣放、奇骏、探岳来说是降维式的打击，再加上四驱系统，能够在8秒破百，相信对于年轻消费者有着很大的吸引力。更何况，这台车的底盘调校得也十分扎实，中高配车型的悬架还支持上下调节，实用性很强。
总而言之，红旗HS5的竞争力是有目共睹的，尤其是在配置、动力、空间、做工工艺上具有越级的表现，价格也很有诚意，品牌也很有牌面，对于家用而言不比合资还香？