购买合资品牌的车主一直有一种莫名其妙的优越感，好像开着一辆合资车就高人一等，殊不知恰恰反映出自身的自卑心理。普拉多在越野圈被称为“霸道”，所到之处人人追捧，所以驾驶普拉多的车主把谁都不放在眼里，尽管2700普拉多要啥没啥，百公里提速还需要15秒，但车主还是有一种藐视众生的自信，在奔驰大G面前也不逊色一丝一毫。
普拉多的威望让自主品牌望而生畏，可是初生牛犊不怕虎，总会碰到不怕死的，在SUV领域处在拔尖地位的长城拔剑而挥，打造出坦克300。
坦克300并不是长城打造的第一款越野SUV，曾推出哈弗H9来试水，虽然效果没有达到预期，只是国人的反应让长城看出一点苗头，再接再厉又推出坦克300。
坦克300的出现在国人的意料之外，而销量在厂商的意料之外。在今年的上海车展，长城推出数款坦克300定制版本，有赛博版，运良改装版，顶火版和城市粉色版等等，其中赛博版限量的3000台不到24个小时全被抢光，受欢迎程度可见一斑。
和常规版本比较，赛博坦克300重新换装了TANK车头，看起来狂野风骚。为了体现赛博版本的特殊之处，车身上还加入了全新前杠，带有中网的发动机舱盖以及熏黑格栅，极力拉高坦克300的品牌形象。荧光装扮的LED灯条和点缀在车身上的祖母绿带来很高的视觉盛宴，给人视觉上的享受。
轮到车身侧面，方正的轮眉和车身比奔驰大G都有档次，而且在前轮处专门配有1.5英寸升高及增强氮气避震设备，说明赛博坦克300的底盘可以随时升降来应对不同的道路状况。
赛博版本坦克300的尾部是一个小书包，官方介绍是多用途，顾名思义主要拿来放置物品。下包围采用了Cyber科技运动套件，让新车和潮流来了次不期而遇。
赛博版坦克300的内饰比普拉多有吸引力，普拉多有多匮乏，赛博坦克300就有多丰富。厂商把内饰的设计语言称为“极致幻境”，用一套纯白色来达到空灵的视觉效果。设计方法很创新，表现出来的感觉也的确很好，坐在里面有一种冰冰凉的感觉，想必大夏天也不会感到炎热。
中控台镶嵌着液晶仪表盘，液晶中控屏，炮筒式空调出风口，呼之欲出的科技感扣人心弦。虽然豪华程度比不上奔驰大G，但秒杀普拉多轻而易举。全车还搭配了两个低音炮，又单独增加了功放模块，视觉体验不输百万级豪车。
在动力方面，赛博坦克300将会搭载2.0T涡轮增压发动机，输出功率高达167千瓦，与之相匹配8AT变速箱，会搭配分时四驱系统和前后差速锁，性能偏向城市SUV的风格，可是加上氮气悬挂和AT越野轮胎，玩起越野不在话下。
坦克300最大的优势就是打破了丰田普拉多的垄断地位，无论是2.7L普拉多还是3.5L版本，二手价格都有所下降。以前顶配普拉多的价格被炒到百八十万，现在跌到四五十万都没人要，就好像国人集体觉醒，醒悟到普拉多的身价太水，溢价太高，不如坦克300贴地气。 外观漂亮就算了，内饰还丰富，并且性能同样不简单，翻山越岭如履平地，不比普拉多香吗
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