早在十代思域上市之前，这款车在国内并没有如此火爆，仅能算是销量平平的一台合资车，但自十代思域横空出世后，这款车便成为紧凑型轿跑领域的标杆产品，销量更是常年跻身轿车销量榜前五。想必原因大家应该都知道，除了本田地球梦发动机的加持外，思域算是迎合了当下时代需求的一款车，毕竟相较前几年而言，国内购车主力越来越年轻化，因此颜值高且定位运动的思域在国内火了。
“成功是可以复制的”这句话相信大多数人都听过，而且这句话适用于各行各业，因此在思域热销之后，国内便刮起了“轿跑风”，尤其是上汽集团下的名爵品牌，旗下更是先后推出了名爵5和名爵6两款轿跑，而近日该品牌下又一款全新轿跑亮相了，它便是名爵6PRO，颜值比思域高，动力还比思域强，入门181PS，不得不说国产又添实力“轿跑”！
其实现款在售的名爵6就是一款产品力不输思域的车型，7.98S的破百成绩，2715mm的越级轴距，而且还是全系前后独悬，因此不管是日常实用性还是操控性能，它的实力均不在思域之下，而全新名爵6PRO则使得该车在运动性上有了更直观的提升。
可以看到其前脸依旧设计得十分低趴，而且中网采用了菱形矩阵镀铬设计，而且尺寸上增大了不少，看上去更显大气和攻击性，配合分体式的底部导流板，运动气场非常强，从颜值上来看，名爵6PRO真的比思域高多了。而且网上看，它的大灯组也设计得更犀利修长，引擎盖上还刻意塑造了三道凹槽，所以从整体的车头设计来看，名爵6PRO真的足以媲美那些几十万的性能车了。
其他细节方面，车头采用了两侧分体式尾翼，这点与前脸的扰流板算是首尾呼应，而且包括尾灯、轮毂、车顶等处都应用了熏黑处理，目的就是为了增强运动气息。虽然现阶段该车的车身参数还没有公布，不过作为名爵6的升级版车型，名爵6的轴距都达到了2715mm，所以该车的内部空间是完全无需担心的。
内饰设计方面，其完全沿用了名爵6的中控，不过有一点不同的是，其档把区域两侧采用了与车身颜色相同的护板来增添一丝运动氛围，而且一体式运动座椅的头枕上也印有与车身颜色相同的“MG”字样，包括安全带也是采用车身同色设计。不过相比较外观而言，不得不说名爵6PRO的内饰设计的确显得有些敷衍了，好在名爵6这款车本身的内饰设计并不差。
作为一款运动定位的轿跑车型，动力自然是消费者最为关注的一点，根据其申报信息来看，它全系标配了一台上汽MEGA Tech 1.5T 高功率发动机，最大马力为181PS，峰值扭矩为285NM，相较思域所搭载的1.5T地球梦发动机（177PS/220NM）可谓强了不少，而且思域匹配的是CVT变速箱，而名爵6PRO则匹配了一台7速湿式双离合变速箱，显然在动力上名爵6PRO同样比思域强。底盘也是前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂，调校风格偏运动化。
其实从名爵6PRO的产品力来看，它的实力真的不输甚至超过了思域，但未来上市后市场表现到底会怎样真的很难说！就以现款在售的名爵6来看，它的实力便不在思域之下，但根据乘联会统计的销量数据显示，其4月份销量仅为894辆，而思域四月份销量为21584辆，两者市场表现差千万别。为何名爵6的销量会如此差呢？原因在于它的产品力虽强势，但价格也的确不便宜，自动挡车型的起售价为10.58万，已经与同级的大批合资轿车处于同价位区间，所以其低销量与价格存在很大关系。所以未来名爵6PRO上市后能否成功，制定一个个例的售价将至关重要。