聊起混动车，我想不少人跟我一样，脑海里浮现出来的第一个品牌就是丰田。不错，其实不仅是丰田，日系品牌的多数混动车型实力都不弱。但今天的主角不是日系，主要聊聊咱国产自主品牌的混动车，来自比亚迪旗下的王朝系列车型——宋PLUS DM-i。不输日系的油耗、1200多公里的续航，关键还是SUV，话不多说，来看看宋PLUS DM-i实力到底有多强？要买的话哪一款性价比最高？最适合购入？
宋PLUS DM-i全系共有4款车型，其中51km纯电续航里程的车型提供了两款，指导价在14.68-15.68万之间，110km纯电续航里程的车型同样有两款，指导价区间为15.98-16.98万。
车身配色上宋PLUS DM-i共有4种方案可选，分别是雪域白、时光灰、赤帝红，以及德兰黑。
宋PLUS全系车型在外观部分保持着相同的设计手法，偌大的中网内部由密集的横向幅条构成，在此之上还加入了数量众多的小镀铬线条点缀。外包围则采用熏黑处理的镀铬材质装饰带包裹，整体塑造出来的精致感，不论是远看还是近看都十分出色。此外，中网上方连接两侧前大灯的贯穿式饰条，被官方称之为“龙须”，中间位置的车标采用了浮雕处理，这是王朝系列的特色。最后。两侧前包围的仿进气口，运动感和视觉冲击力不错。
前大灯部分全系车型依然保持着相同的设计手法，三
侧身的运动感很是强烈，犀利的贯穿式腰线十分吸睛，与此同时还与车门下方的外凸，以及侧裙位置的镀铬饰条装饰，共同衬托出了侧身的层次感。宋PLUS DM-i的长宽高为4705mm*1890mm*1680mm，2765mm的轴距在紧凑型SUV领域属上游水准。
全系车型均使用同一种造型的19英寸五辐式轮毂，轮胎上则均使用来自佳通品牌的GitiComfort系列轮胎，其轮胎规格为235/50 R19。
最后来看看尾部，大量的横向线条不经意间拉伸了视觉宽度，贯穿式尾灯与镀铬饰条相得益彰，两侧的仿进气口元素在呼应前脸的设计，底部同样采用了厚实的镀铬材质装饰，增加了车尾的层次感。
内饰
内饰配色上，宋PLUS DM-i目前只有蓝灰混搭配色可选。宋PLUS DM-i的内饰，其实与秦PLUS DM-i有不少异曲同工之妙。比如中控台的平直化设计，可旋转的中控大屏、以及三幅式平底方向盘，亦或是空调出风口的布局。两者都有不少相似之处，其实这也是王朝系列的家族式手法。用料上宋PLUS DM-i一点也不含糊，中控台、门板、扶手台，均被大面积的软性材质包裹，质感十分出色，除此之外还辅以不少皮革缝线设计，触感同样很是讨喜。
内部配置
全系车型均使用皮质材料包裹的方向盘，方向盘多功能控制所有车型均没有缺席。此外，尊荣型与旗舰PLUS，均配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，尊贵型和旗舰型目前暂不得知。
12.8英寸中控大屏为全系标配项目，日常一些使用频率比较高的功能，像GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙车载电话，以及语音识别控制系统等等，所有车型均有给到。
被动安全
全系标配了前排安全气囊、侧安全气囊，以及侧安全气帘，4款车内一共给到6个安全气囊，最后，胎压显示同样为全系标配功能。
主动安全
主动安全配置上，只有尊荣型与旗舰PLUS配备了车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助，以及道路交通标识识别。尊贵型与旗舰型，只给到了一些基础的ESP、EBA等初级安全配置。
辅助操控
最后来看看辅助操控配置，全系标配的有前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、定速巡航，一共4项配置。尊荣型与旗舰PLUS，在此之上还配备了全速自适应巡航，以及L2级自动驾驶两项功能。
全系车型均配备了可开启的全景天窗。
9扬声器同样也是全系标配。最后，宋PLUS DM-i所有车型的空调均支持自动调节，双区温度控制同样也是全系标配。
座椅空间
所有车型均使用仿皮材质包裹的座椅，配置上，主驾驶座电动调节为全系标配，尊荣型与旗舰PLUS，在此之上还支持副驾驶座电动调节，以及前排座椅加热通风功能。
最后来看看后排座椅表现，后排扶手、杯架，全系车型都有配备，空调出风口以及2个USB接口，所有车型同样也有给到，实测空间上，身高178cm的乘客，在前排能获得一拳一指的头部余量，来到后排还剩余一拳整，腿部空间则是达到了两拳往上。可以看出宋PLUS DM-i不管是在轴距上，还是在实测空间上表现都很出色，同级别梯队中也是位于前列。
动力
宋PLUS DM-i搭载的骁云-插混专用1.5L发动机，其最大功率110马力，峰值扭矩135牛米。其中51km纯电续航里程的电机总功率为180马力，总扭矩316牛米，官方公布零百加速时间8.5秒。而110km纯电续航里程的电机总功率197马力，总扭矩325牛米，零百加速时间7.9秒。宋PLUS DM-i上路后最直观的感受就是，提速快、动力响应积极、输出持续有劲。得益于电机先天的优势，让这台车在起步，亦或是中高速行驶过程中的再加速，都有着可圈可点之处。加上积极的动力响应，实际驾驶过程中不会给你造成丝毫拖沓、迟钝的感觉。
E-CVT变速箱由于能直接干预电机的工作，因此对动力分配也变得更加合理。大多时间段里，变速箱都保持着兢兢业业的工作态度，低速跟车、城市工况走走停停，不管是在哪种行驶状态下，这台变速箱的表现都值得称赞，毕竟平顺性是它的优势所在。
宋PLUS DM-i在悬架上使用的是，前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合。虽然与燃油版无异，但由于底部加入了电池组，因此整车重心下降了10mm左右，并且悬架也经过了重新的调校，其行驶质感和乘坐舒适性有着明显的提升。日常驾驶时，底盘和悬架对于路面的一些细碎颠簸，能够控制得很到位，加上出色的NVH表现，坐在车厢内最直观的感受就是安静、舒适。
>配置分析：
宋PLUS DM-i全系共有4款车型，如果要选出其中性价比最高的一款，综合价格、配置、动力等各方面因素来看，我个人会把票投给：51KM 尊荣型。
>>2021款 PLUS DM-i 51KM 尊荣型 15.68万（推荐指数：★★★★★）
作为51km纯电续航里程的高配车型，在配置上与顶配的旗舰PLUS无出其右，15.68万的售价相当于只是在动力上有所不及，但却能拥有与顶配车型相同的配置，这难道不香吗？再回到动力上面，虽然动力比不上110km纯电续航的车型，但8.5秒的百公里加速，说实话，同级别中已经是很出色的水准了。其实买插电混动，其根本诉求还是考虑到后期的养车成本上，尊荣型既然已经满足了需求，还拥有和顶配不相上下的配置，我个人认为确实没有必要，去追求多出来的那几十公里纯电续航里程。至于加速成绩上，尊荣型虽有差距，但不伤大雅。
·全文总结
过去对于混动车型带来的燃油经济性，我们只敢在日系产品里面幻想，如今随着秦、宋PLUS DM-i 的出现，一方面增加了选择，另一方面最重要的，是不用再为价格犯难。宋PLUS DM-i作为一辆紧凑型SUV，百公里四五升的油耗，这在以往是想都不敢想的，关键还是国产自主品牌。此外，加上超长的续航里程以及丰富的配置，当然还有出色的外观设计，手握15万你很难不考虑它。