在我买车的时候，考虑过燃油车，油混车，纯电动车。当看到纯电动车油耗比摩托车还低，性能比同级的汽油车强太多时，差点就买了。后来冷静下来搜集了资料才发现，宣传的东西不可全信。纯电动车虽然优点多多，但是缺点也不容忽视。至于买纯电动车到底划不划算，看完电动车的优缺点，我相信你会有一个更直观的判断。毕竟有句话这么说来着：汝之蜜糖，彼之砒霜！

纯电动车省油不省钱，普通人开一辈子都赚不回车身差价

纯电动车油耗低不用我说大家都知道。按照极端情况来算，利用0.36元一度的谷峰电价充电，日常用车17kwh/100公里，开一百公里只需要6.12元，折合一公里0.06元，非常节约。若是可以白嫖公司的电，那真的是0成本出行了。

作为对比，普通小型车油耗0.4元一公里，普通家用轿车0.5～0.6一公里，普通紧凑级SUV是0.6～0.8一公里，大马力车一块一公里也是正常。这样算起来，纯电动车在油耗方面的优势非常明显，所以买纯电动车很划算？毕竟一公里省几毛钱，一年开几万公里那就可以省几万块了！

事实是，现在同级别的纯电动车，比燃油车贵了好几万。如比亚迪秦PRO燃油版顶配车身价9万块，纯电动版本顶配20万，差价高达10万块。

充电也麻烦，白嫖几乎没有，充电桩也不好装，基本是去商业充电桩充电，停车费加电费，服务费，到了1.5～2块钱一度电，实际一公里要花2～3毛钱一公里。

这样算起来，纯电动车开一公里只能比燃油车省三毛钱左右。那么5～10万的车身差价，需要开16.6万～33.3万公里才能通过油耗把车价开回来。

若是有家用充电桩，出行0.1元一公里，每公里省0.4元，那也需要125000km~250000km才能开回来。

按照大数据统计，每日通勤最长的是北京市，为13.2km每天。就普通人的用车频率和用车里程来说，70%一年跑不到一万公里，想通过油耗把车价跑回来基本不可能。

如果买纯电动车不是拿来跑网约车，或者经常出差到处游玩，只是拿来家用的，买纯电动车不划算。

纯电动车保值率低，卖车要亏大钱

参考二手市场的数据，现在的纯电动车，保值率惨不忍睹，而且还没人敢收没人敢买。到时买了纯电动车卖不出价，也卖不出去砸手里，那就是血亏，明显不划算。

按照数据，纯电动车开三年残值就要打骨折，只有一半都不到。比如秦EV顶配20万车身价，21万落地，开三年只剩10万块。

作为对比，20万的合资车三年保值率70%左右，开三年打七折。比如20万的凯美瑞，开三年还有71%的残值。20万的雅阁，开三年还有73%的残值。

如果取平均保值率，纯电动车的保值率也非常难看，三年保值率约等于燃油车五年的保值率。若是五年的纯电动车，基本就卖不出去了。

据二手车市场的口风，基本不收车龄长的二手纯电动车。因为纯电动车最贵重的资产就是车上的蓄电池，而蓄电池是会不断衰减的。到时收一台标称500，实际只能跑2.300的车，那就亏大发了。

所以，买车的时候已经想着卖旧车换新车的人，买纯电动车就是不划算的，会血亏。

纯电动车技术不够完善，配套设施不全，买车前要考虑自己的用途

现在的纯电动车跑起来全靠底下那块电池，不过现在的技术，确实不算太好。无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都只能在续航和安全直接取一个平衡。这样一来，纯电动车这些不为人知的毛病要心里明白，不要光盯着优点。

纯电动车受温度影响很大，低温影响电池活性，导致续航里程缩短。若是以安全著称的比亚迪“刀片电池”，受温度的影响更大。就算现在有电池温控技术，但是温控耗的也是电池的电，只是改善了一下而已。而且纯电动车冬天开热空调就是个灾难，正常跑高速才16kw，市区14kw，热空调要1～3kw，再加上电池温控耗能，非常耗电，就会导致冬季纯电动车续航腰斩。标称跑500，实际跑三百。

充电也是个问题，大城市随便浪，到处都有充电桩，不挤不用排队，但是走远一点心里没底，尤其是中西部地区，充电桩配套稀烂，非常头疼。若是节假日高峰出行，纯电动车就是爹，先排队进服务区，再排队等充电。汽油车五个小时到家，纯电动车至少要八个小时。

如果是低温寒冷地区，比如东三省这些地方，买纯电动车要考虑考虑，实在想体验新能源，买丰田的油混，比亚迪的DMi都比买纯电动车强。

纯电动车亮点不够强，可有可无

如果纯电动车能够飞，那是真的强，燃油车拍马都赶不上，但是纯电动车的亮点，其实没有宣传的那么好。

比如油耗，前面已经说了，是拿车身价来交换的。后期还要承担电池正常衰减的风险，买的时候还要看车企的三电系统保修政策，用的时候还要小心别刮到底盘电池。不然换电池几万块，血亏。

动力强劲，可有可无。动力这东西就像钞票，可以不用，但是不能没有，实际一天也用不了几次，工薪阶级哪能天天消费。再好的动力，新鲜感过了，只能当做储备，真用不了几次，平时就是当普通车在开。

加速线性，可有可无。现在的自动挡，劺足了劲攻驾驶平顺性，无论是CVT还是AT，开起来基本没有顿挫，就算是DCT双离合，优化的也不错，除了低档位有顿挫，开起来是没问题的。至于手动挡，那要看会不会开。

隔音好，可有可无。汽油车就是多了个发动机噪音，其余的胎噪，底盘噪音，路噪，风燥燃油车有的纯电动车也不少。之所以纯电动车隔音好，那是价格贵太多了，顺带优化了隔音效果。

至于其他的内外型设计，空间，配置，驾驶感受等东西，在平台化造车套娃的现在，纯电动车就是换了套动力总成，区别是几乎没有的 。

我当初选车，就是发现了纯电动车保值率低，出远门不方便，车价也太高后，果断放弃了纯电动车。因为买来家用，怎么算也不划算。

讲真，纯电动车就适合那些跑滴滴，或者需要经常出差四处乱跑的人，他们对于油耗非常敏感，纯电动车的优点可以充分发挥。或者不差钱的，买纯电动车可以给他们带来精神上的愉悦，这就是钱买不到的东西了。