林肯飞行家是为数不多的国产豪华中大型SUV，国产后在价格上更有优势，50.98-75.98万元的价格范围比大部分进口豪华中大型SUV都要便宜一些，而且它全系标配3.0T+10AT的动力总成，入门就是V6双涡轮增压发动机，性价比还是有的。如果你觉得它50.98万元的入门价格还是有些超出预算的话，也不用着急，因为长安林肯即将推出飞行家的2.3T车型，价格随之下调8万，这样的话，它的入门价格就成了42.98万元了，和BBA的中型SUV差不多，进一步提升了性价比。
以后的豪华中大型SUV市场会很热闹，这个级别的车型大多都是进口车，比如奥迪Q7、奔驰GLE和沃尔沃XC90等，现在已经国产了的有凯迪拉克XT6和林肯飞行家，以后会国产的有宝马X5和英菲尼迪QX60等，可以说林肯飞行家“亚历山大”，有人说它推出2.3T车型降低准入门槛就是为了对标国产宝马X5，其实林肯汽车一直走的是性价比路线，如果宝马X5国产了的话，预计林肯飞行家的3.0T车型会竞争宝马X5的2.0T车型，林肯飞行家的2.3T车型其实竞争的是BBA的中型SUV，比如奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3。
我个人预计，林肯飞行家的2.3T车型不只是更换了发动机，10AT变速箱也可能被8AT变速箱取代，比如林肯航海家就有2.7T+8AT的车型，以后飞行家的低配车型采用2.3T+8AT也没有丝毫奇怪的地方。
其实仔细分析林肯飞行家的定位，你会发现它和宝马X5并不一样，宝马X5主打5座车型，而林肯飞行家主打6/7座车型，因此在车身尺寸上，也是林肯飞行家更大一些，它的长宽高分别为5080*2022*1759mm，轴距为3025mm，在中大型SUV中也偏大，而宝马X5的长度为4930mm，轴距为2975mm，根据华晨宝马的“尿性”来看，宝马X5国产后应该不会加长，就像宝马X3国产后也没有进行加长一样。因此，林肯飞行家2.3T车型最直接的竞争车型就是凯迪拉克XT6。
凯迪拉克XT6原本销量就不是太高，它在2020年累计售出了26555台，平均月销量为2212台，如果林肯飞行家要“硬攻”40万级别的豪华中大型SUV市场的话，你觉得凯迪拉克能守住吗？毕竟它是2.0T+8AT的动力总成，而林肯飞行家可能是2.3T+8AT的动力总成，在排量和动力输出上更有优势。
那么，林肯飞行家有什么底气来直面未来的竞争呢？这就要看它的产品力了，2.3T车型竞争凯迪拉克XT6，3.0T车型竞争国产宝马X5，以它现在一个月1000台左右的销量成绩来看，降低排量、降低价格似乎是提升销量的很有效的做法，毕竟不是每个人都需求大排量的V6发动机，更低的价格才是打动消费者的最有效途径。