“萝卜白菜，各有所爱”这句话说得一点都不错，对于目前国内的汽车市场，因为预算的因素，每一位消费者在去选择车型的时候，他们都会比较国内的轿车，毕竟在十年前，我们国内的小轿车是最普遍的，不管是在城市还是农村，大家的第一辆车都会去选择轿车，对于国内最近新兴起的SUV大空间车型，在他们的内心里面也只是单纯的欣赏而已。
可是今天我的预算是20多万，在国内也认真地去考虑过迈腾，不管是在空间舒适性、静谧效果、机械精神、底盘高级感等很多方面，大众迈腾的表现真心不错，在国内20多万能买到一台这么高级的德系车真的很不错，但因为我不太喜欢开快车，最终在国内我还是选择放弃了。
因为我家里的人比较喜欢SUV，所以就给我推荐了一台保值率高、空间大、颜值还不错的本田CR-V，本来我对SUV也有些好奇心理，就想着陪家人一起去4S店看看，可是等我去看的时候，我发现这台车走量的走量版本是1.5T的地球梦版本，日常驾驶方面也没有德系的涡轮增压开车带劲，再加上我打心理面不想去买涡轮增压的汽车，最后就果断选择放弃了。就这样20多万放弃迈腾，也没选CR-V之后，我终于还是因为自己的眼光，不听家人和朋友劝去买了丰田家族的双擎亚洲龙。
说起亚洲龙为何不让我去买？其实最根本原因就是因为这台车在国内保有量不是很高，同时在投诉占比方面也不低，因为口碑度的因素，家人和朋友都不怎么推荐这台车，可是当我第一眼看到这款车型的时候，我真的被它的高颜值给迷倒了。同时双擎版的亚洲龙也有着很突出的优势，就比如丰田家族的混动已经有了24年深厚技术积累，三大关键技术历经四代发展，在全球也获得了超千万用户的信赖，对于电池类型方面也是镍氢电池，导电性能和低温性能比较好，至今没有出现过一起因车辆事故导致的触电（漏电）、电池燃烧或者爆炸的案例，对于电池质保售后方面还有着八年或20万公里的超强质保，你说说丰田针对国内混动车型的诚意足不足？
对于亚洲龙双擎版本的选择，我直接选择的是2019款 双擎 2.5L 豪华版 国VI，因为目前2021年的亚洲龙没有混动版本，这一点确实有些遗憾，对于优惠政策方面，综合优惠是在1万多点，整车到手价格是在25万左右，销售还说这已经是最低价了“过了这个村，就没有这个店了”。其实早在看到亚洲龙静态效果的时候，我已经心动了，对于双擎版本在综合油耗方面也不高，百公里低至4.1L左右，当看到这样低油耗之后，我父亲也亲自驾驶了几十公里观察之后，纷纷感叹出：真值的话语。
当你把这款车型开起来的时候，你会发现开起来很舒服，起步的时候提速很快，彻底摆脱了燃油车型的拖拉感，毕竟这车在发动机、电动机的马力方面为178Ps、120Ps，结合上E-CVT无级变速，基本上实测破百效果是在8.41秒左右，我实测的综合破百效果为8.5秒之内，反正这样的动力效果是我真的很喜欢。这一套引擎所带来的稳定性、平顺性方面也都是这个级别独有的。打开车门，让我们一起来到亚洲龙的内部，可以看到整车在内饰用料方面很扎实，整车做工用料方面也不错，中控方面也支持手机互联、在线听歌、语音控制系统等等。
对于它的内饰效果，其实丰田亚洲龙做得已经很不错了，虽然因为我选择版本的因素，车内一系列配置看着不高级，但我对内饰的要求不是很高，能满足日常家用就可以了。对于车内一系列配置方面，亚洲龙的双擎版本我们可以看到LED大灯组、自适应远近光、真皮方向盘、HUD抬头数字显示、7英寸液晶仪表盘、倒车影像、PM2.5过滤、9英寸中控、8个喇叭、电动大天窗、膝部气囊、主动安全系统等等，反正对于亚洲龙的这个版本，其实满足年轻消费者的日常家用已经完全足够了。
当然，对于整车后备箱容积方面也很出色，因为座椅支持等比例放倒，所以一般整车行李箱容积方面为454L，整个后备箱的宽度方面为1000mm—1670mm，高度为520mm、进深为110mm，我也进行过测试，整个后排放下三个行李箱没有任何问题，行李箱的尺寸为28寸、26寸、20寸，除了能放下这一系列行李箱之外，后备箱还可以去放一些日常用品，也完全可以塞下，再结合上比较大的车身尺寸，把这款车型开出去载人载物是完全没有任何问题。
我现如今开亚洲龙也已经有一段时间了，当时买它也和低配的奥迪A4L差不多价格了，或许有很多人会问我，截止到目前为止，你买这台车到底后悔没？其实对于亚洲龙这款车型我至今都没有后悔过，我买车也是为了经常在市区用车，双擎版有了电机加持之后，不管是在提速效果、燃油经济性、舒适性等很多方面的表现都很不错，当时买车的时候还有活动，2年分期买车不还利息，那么你会为了居家、省油去买双擎版的亚洲龙吗？