如果用成语来形容德系豪华车在国内市场上的发展局面，我首先想到的一定是“热火朝天”、“独领风骚”。
当然对于德系豪华车型，可能也有一小部分消费者并不支持，但是数据足以说明德系豪华车型统治力有多强，据统计，市场上如果每天卖出1000辆豪华车型，那么就有950辆是德系豪车，可以说德系品牌在国内市场上大块吃肉的时候，其他豪华品牌只能够去抢汤喝了，而且还要知道如果去晚了汤都没得喝。
当然德系豪华车型的成功完全是德系品牌宝马、奔驰、奥迪的原因，这三个品牌在市场上权威实在是太高了，现在只要消费者说起买豪华车型，那我们首先想到的一定是BBA了，而今天我们要一起唠的这款豪华车型，也是德系豪车，不过相比较BBA三个品牌旗下车型来说，这款车型的局面还是很惨淡的了，它就是来自大众旗下的途锐，一款高端豪华SUV车型。
大众一直以来都是国内市场上最风光的合资车企，但是在豪华品牌领域，大众却一直表现极为是失败的，当年的辉腾直接亏损到停产，而今天咱说的主角途锐，目前在市场上局面也是比较的尴尬，作为一款豪华车型，途锐目前在市场上可是一口气降了10.9万，可是依然没有消费者为其买单，不免令人唏嘘。
其实大众这个品牌，是完全具备打造豪华车型的实力，只是这个品牌打造的豪车，往往没有太高的辨识度，这就导致很多消费者会把大众高端车误认为是廉价的车型，这显然会让很多消费者不能接受，毕竟花几十万买来的德系豪车，如果被认为是10多万的车型，那真的是非常惨的事情了，要知道每个人都还是有爱面子的心理。
途锐这款车的出身平台还是很高贵的，它和奥迪Q7、卡宴都是MLB平台打造，整车在豪华配置、做工用料、性能方面的表现，都是很出色的，但是奥迪Q7和卡宴因为是当之无愧的豪华车企，所以这两款车在市场上还是备受追捧的，而大众即使将途锐降了10.9万，也是遭到消费者嫌弃，从这一方面我们也可以看出一个品牌对于一款车来说还是很重要的。
目前市场上途锐搭载了两款爆发很不错的引擎，分别为2.0T和3.0T发动机，它们最大输出功率245马力和340马力，数据的表现还是极其出色的，符合年轻人对于动力上的需求。作为一款纯进口豪华车型，新车拥有非常严格的品控，在市场上也是被誉为“开10年只换轮胎”，如果整车不是挂的“大众标”，整车的表现也不至于如此的惨淡，对于这款德系豪车，你有什么想说的呢？