降10.9万也救不活的德系豪车,和卡宴一个妈,起步245马力,可惜没人要了


如果用成语来形容德系豪华车在国内市场上的发展局面,我首先想到的一定是“热火朝天”、“独领风骚”。

当然对于德系豪华车型,可能也有一小部分消费者并不支持,但是数据足以说明德系豪华车型统治力有多强,据统计,市场上如果每天卖出1000辆豪华车型,那么就有950辆是德系豪车,可以说德系品牌在国内市场上大块吃肉的时候,其他豪华品牌只能够去抢汤喝了,而且还要知道如果去晚了汤都没得喝。

当然德系豪华车型的成功完全是德系品牌宝马、奔驰、奥迪的原因,这三个品牌在市场上权威实在是太高了,现在只要消费者说起买豪华车型,那我们首先想到的一定是BBA了,而今天我们要一起唠的这款豪华车型,也是德系豪车,不过相比较BBA三个品牌旗下车型来说,这款车型的局面还是很惨淡的了,它就是来自大众旗下的途锐,一款高端豪华SUV车型。

大众一直以来都是国内市场上最风光的合资车企,但是在豪华品牌领域,大众却一直表现极为是失败的,当年的辉腾直接亏损到停产,而今天咱说的主角途锐,目前在市场上局面也是比较的尴尬,作为一款豪华车型,途锐目前在市场上可是一口气降了10.9万,可是依然没有消费者为其买单,不免令人唏嘘。

其实大众这个品牌,是完全具备打造豪华车型的实力,只是这个品牌打造的豪车,往往没有太高的辨识度,这就导致很多消费者会把大众高端车误认为是廉价的车型,这显然会让很多消费者不能接受,毕竟花几十万买来的德系豪车,如果被认为是10多万的车型,那真的是非常惨的事情了,要知道每个人都还是有爱面子的心理。

途锐这款车的出身平台还是很高贵的,它和奥迪Q7、卡宴都是MLB平台打造,整车在豪华配置、做工用料、性能方面的表现,都是很出色的,但是奥迪Q7和卡宴因为是当之无愧的豪华车企,所以这两款车在市场上还是备受追捧的,而大众即使将途锐降了10.9万,也是遭到消费者嫌弃,从这一方面我们也可以看出一个品牌对于一款车来说还是很重要的。

目前市场上途锐搭载了两款爆发很不错的引擎,分别为2.0T和3.0T发动机,它们最大输出功率245马力和340马力,数据的表现还是极其出色的,符合年轻人对于动力上的需求。作为一款纯进口豪华车型,新车拥有非常严格的品控,在市场上也是被誉为“开10年只换轮胎”,如果整车不是挂的“大众标”,整车的表现也不至于如此的惨淡,对于这款德系豪车,你有什么想说的呢?