做过小生意的应该都知道，可能你比其他商贩都更实诚，自己的产品都是最好的，但却卖不过那些产品一般但很会吆喝的商贩，这个简单的例子背后其实足以反映出商业营销的价值所在。客观地说，在当下市场中产品的确是核心，但好的产品未必能热销，而热销的产品一定离不开成功的商业营销！显然，迈锐宝XL就是一款被营销耽误的车型，论产品力它真的很强，但销量却一直平平，那么这款车到底有多诚意呢？没对比就没伤害！都是13万多的B级车，一个该退市，一个该热销。
全新名图是在今年3月份正式上市的，采用全新设计语言下的名图在外观上犹如“小号索纳塔”，不过其颜值可谓是有史以来“最丑一代”，因此全新名图上市后并没有对销量有所帮助，5月份仅卖出465辆，几乎是垫底B级车领域。但是全新名图销量低绝不是颜值低的问题，主要原因还是这款车在性价比以及产品力方面表现都很一般，在同级别车型中毫无竞争力，对比迈锐宝XL你就知道差距有多大！
先从产品定位来看，全新名图依旧是入门B级车的定位，车身尺寸为4780*1815*1460mm，轴距为2770mm，显然这样的数据的确与标准B级车有明显差距，而且1.3吨的自重与很多紧凑轿车的自重差不多，所以说全新名图它是否能算得上一款B级车，这里真的要打一个问号！相比车长4933mm、轴距2829mm、自重1.4吨多的迈锐宝XL，全新名图的价格却并不便宜，13.38万的起售价与优惠完之后的迈锐宝XL处于同价位区间，但分析两者的产品力，真可谓一个该退市，一个该热销。
全新名图的入门车型搭载了一台1.8L的自吸发动机，其实从家用角度考虑的话，这台发动机是很不错的，虽然动力不强，但胜在质量可靠。但从一个车企造车的角度来看，当下已经是2021年了，而这台发动机为10几年前的产物，且依旧搭载的是多点电喷+DOHC配气机构等，技术十分老旧，同时匹配的6AT也变为CVT变速箱。而中高配所搭载的1.5T也并非具备CVVT技术的全新1.5T，而是现代汽车上一代动力，并且匹配的是一台7速干式双离合变速箱。说实话，个人看到现代全新名图搭载的这两套动力是非常气愤的，前者是多年前老掉牙的动力，而后者已经是现代体系内淘汰的1.5T动力，作为多年的换代新车，难道国内特供车名图就是现代旗下为了处理“垃圾”而衍生的一款车，这未免有些太不重视国内市场以及消费者，甚至毫不客气的说：这样的车型就该退市！
而反观迈锐宝XL，入门车型搭载了一台1.5T发动机，中高配为通用最新的2.0T智能可变缸发动机，而且两者均匹配9AT变速箱，且不说这两套动力的优劣，起码它们都是现阶段通用旗下最先进的动力，而非多年前或者是已经淘汰的产物，从这一点而言就能看出，通用是足够重视国内市场以及消费者的。当然，这两套动力也都不错，包括性能以及平顺性都很好，唯独油耗要略高于同级别同排量的日德系车型。同时迈锐宝XL的内饰也是该车的一大短板，尽管用料并不差，但设计却让人无语，好在其配置并不低。
因此综合来看，全新名图其实是一款低质高价的车型，或者说它与丰田刚刚上市的凌尚、亚洲狮是很接近的，不过丰田的口碑是现代无法比拟的，所以名图注定会是一辆小众车型，甚至以现代汽车的做法来看，它更应该退市。而迈锐宝XL则是一款低价高质的车型，只不过通用营销葬送了这款车，在国内雪佛兰的定位要比别克低，再加上雪佛兰的营销重心一直是强调年轻运动，而非提升品牌的高级感，所以原本一款应该热销的车型却因不合理的营销方向给耽误了。当然，写这篇文章的初衷并不是刻意抨击名图，也并非要宣传迈锐宝XL，只是客观的谈一下对这两款车的看法，以及这两款车为何销量不高的原因，你觉得这两款车谁的综合表现更好呢？欢迎评论区留言！