在开始本文之前，要先科普一下什么是fancar，这可不是粉丝复制车的意思，而是车上实实在在装有风扇。或许有人会觉得奇怪，哪辆车没风扇，否则空调出风散热降温靠的是什么？这里的风扇，不是一般乘用车上安装的简单版本，而是专属纯种赛车的强力风扇，专门用来抽空车底空气形成近乎真空的状态。
让车底呈现接近真空的状态，效果就像是吸盘一样，带来强大下压力可以让车辆紧紧黏在地面，这就是所谓的地面效应。早年曾应用在一些顶级赛事上，有透过空气力学套件设计的被动式地面效应，也有使用强力风扇抽风的主动式地面效应。由于使用地面效应获得额外下压力，因此可以减少车身空气力学套件所产生的下压力，进而减少风阻，不仅可以提升车速也可以降低油耗，可说是好处多多。
既然这么厉害，为什么现在顶级赛事几乎看不到有车辆使用地面效应？因为危险性极高，稳定性极差，过去就引发了多起伤亡事故，因此FIA已经明令禁止在赛车上使用地面效应。
不过非FIA比赛，还是有些疯狂人士愿意使用，象是这辆由英国车厂McMurtry所打造的电动赛车Spéirling，仅靠着装在车上的强力风扇抽掉车底空气，就能产生高达500公斤的下压力。
搭配不到1000公斤的车重，Spéirling拥有0~300公里每小时加速仅需要9秒左右的可怕加速度，同时过弯性能也非常犀利。因为是使用主动式地面效应，因此车身上几乎看不到用来产生下压力的空气力学设计，使得Spéirling具备极低风阻。这对于电动车而言，几乎就等同于续航力。
根据原厂所提供的数据显示，Spéirling续航力达到30至60分钟，这还是在赛道上激烈驾驶下的结果，这样的表现已经和FormulaE纯电方程式的赛车不分轩轾了。Spéirling目前还是原型车，预计2022年可以开始生产交车。