俗话说：三十年河东三十年河西，汽车界也不例外，销量好的不一定一直走得那么顺，销量差的车也能适时咸鱼翻身，今天就来聊一下大众帕萨特。作为中级车标杆之一的帕萨特近一段时间的表现说白了就俩字：差劲，在六月份的汽车销量中，帕萨特以2347辆的月销量排在第81位，这样的成绩显然不是上汽大众所想看到的，不过想买它的消费者不要急，新款帕萨特已经亮相了。不甘心月销量跌至2347辆，这次新帕萨特改头换面，不得不说真成功。
其实大部分消费者买车比较侧重品牌和外观，而新帕萨特的“新”主要体现在了外观设计上。新款车型共推出三种外观设计，它的中网进气格栅变得更加大了，车头几乎三分之二都被中网所占据，中间加入了满天星式银色装饰，让它看起来更有时尚感，扁平化的车头也更具运动感。全新的大灯组犀利而有神，非常衬托新款的气质。整个车头更多地用黑色装饰进行搭配，比现款要年轻运动得多。
而高功率版的车头与低功率版在细节上有所不同，整体看上去更加偏向商务，中网是矩阵式的设计，周围用银色包边进行了装饰，两侧大灯与低功率版保持了一致造型，下方两侧的进气口则是三角形设计，比较的保守。插电混动版和低功率版大致相同，只不过中网旁边多了“PHEV”的字样，亮明了身份。
侧面上，新款帕萨特与现款大致保持了一致，不过从全新的轮毂可以看出这是一台新款帕萨特，流线型的车身曲线，比例协调的车身造型，锋利的双腰线设计等，都让它给人一种耳目一新的感觉。不过新款的车身尺寸有所增加，长宽高分别为：4948/1836/1469mm，长度接近5米，这让它更具竞争力。
尾部的变化也是比较大，尾灯变成了贯穿式的尾灯设计，由中间向两侧散发，中间依旧是带字母式的设计，上方采用了小鸭尾的设计，整个尾部简洁、干练，同时也充满了科技感，档次感更足了。
内饰上，新款帕萨特并没有太大的变化，依旧与老款保持了高度一致，要说变化在哪里，就当属它的方向盘造型了，新款方向盘设计的很粗壮，握感符合人体工程学，并用真皮包裹，看上去很有运动感。2871mm的轴距依旧为它带来超大的乘坐空间，家用依然是不错的选择。
动力上，新款依旧搭载了1.4T，2.0T高低功率发动机总成，与之匹配的依旧是大家熟悉的7挡双离合变速箱，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，动力与油耗的完美结合，相信开过它的朋友都领略过，如果想要油耗更低，则可以选择插电混动车型，动力足，油耗低，能上绿牌。
总之，新帕萨特的亮相还是让大家耳目一新，它不仅仅改变了整车的外观，在车身长度和细节打造上，新款也是一个也没落下，不得不说新款真的很成功，期待它的表现。