俗话说:三十年河东三十年河西,汽车界也不例外,销量好的不一定一直走得那么顺,销量差的车也能适时咸鱼翻身,今天就来聊一下大众帕萨特。作为中级车标杆之一的帕萨特近一段时间的表现说白了就俩字:差劲,在六月份的汽车销量中,帕萨特以2347辆的月销量排在第81位,这样的成绩显然不是上汽大众所想看到的,不过想买它的消费者不要急,新款帕萨特已经亮相了。不甘心月销量跌至2347辆,这次新帕萨特改头换面,不得不说真成功。
其实大部分消费者买车比较侧重品牌和外观,而新帕萨特的“新”主要体现在了外观设计上。新款车型共推出三种外观设计,它的中网进气格栅变得更加大了,车头几乎三分之二都被中网所占据,中间加入了满天星式银色装饰,让它看起来更有时尚感,扁平化的车头也更具运动感。全新的大灯组犀利而有神,非常衬托新款的气质。整个车头更多地用黑色装饰进行搭配,比现款要年轻运动得多。
而高功率版的车头与低功率版在细节上有所不同,整体看上去更加偏向商务,中网是矩阵式的设计,周围用银色包边进行了装饰,两侧大灯与低功率版保持了一致造型,下方两侧的进气口则是三角形设计,比较的保守。插电混动版和低功率版大致相同,只不过中网旁边多了“PHEV”的字样,亮明了身份。
侧面上,新款帕萨特与现款大致保持了一致,不过从全新的轮毂可以看出这是一台新款帕萨特,流线型的车身曲线,比例协调的车身造型,锋利的双腰线设计等,都让它给人一种耳目一新的感觉。不过新款的车身尺寸有所增加,长宽高分别为:4948/1836/1469mm,长度接近5米,这让它更具竞争力。
尾部的变化也是比较大,尾灯变成了贯穿式的尾灯设计,由中间向两侧散发,中间依旧是带字母式的设计,上方采用了小鸭尾的设计,整个尾部简洁、干练,同时也充满了科技感,档次感更足了。
内饰上,新款帕萨特并没有太大的变化,依旧与老款保持了高度一致,要说变化在哪里,就当属它的方向盘造型了,新款方向盘设计的很粗壮,握感符合人体工程学,并用真皮包裹,看上去很有运动感。2871mm的轴距依旧为它带来超大的乘坐空间,家用依然是不错的选择。
动力上,新款依旧搭载了1.4T,2.0T高低功率发动机总成,与之匹配的依旧是大家熟悉的7挡双离合变速箱,最大功率分别为150马力、186马力和220马力,动力与油耗的完美结合,相信开过它的朋友都领略过,如果想要油耗更低,则可以选择插电混动车型,动力足,油耗低,能上绿牌。
总之,新帕萨特的亮相还是让大家耳目一新,它不仅仅改变了整车的外观,在车身长度和细节打造上,新款也是一个也没落下,不得不说新款真的很成功,期待它的表现。