网友：其实现在想想来我还是挺后悔的，当初怎么会选择一款新能源车型，如果我当初喜欢买比亚迪唐，哪怕是选择燃油版，都比现在的新能源版本更划算，可是我这个人是不撞南墙不回头，即便是身边有好多朋友劝我，没有必要花二十几万将近30万的价钱去买一台国产新能源车型，但是我就是看好比亚迪，最终义无反顾的买了，只不过这台车辜负了我的信任。
我当初在买车的时候，自己的预算是只要在二十七八万以内，这个价位我都可以接受，本来是打算去买大众途昂，但是价格方面差了一些，而且很多网友对这台车的评价都不算太好，尤其是那个小马拉大车的说法，当时就吓到我了，动力太弱，这台车还怎么用呢？因为我这个人对于动力的要求是比较高的，考虑到大众2.0T的动力表现还算不错，才有想着说要去买这台SUV车型，后面就被我否决了。
后来在机缘巧合之下，我去看了比亚迪唐dm，这台车的动力表现是相当强劲的，他用的是插电式混动，用的是2.0T涡轮增压的发动机，最大马力205匹，而电动机的纯电续航里程能够达到81千米，这基本上能够满足在市区内的行驶要求了，关键是动力非常强悍，百公里加速只需要4.5秒，这样的加速能力基本上在100万以内的车型很难找不到对手，关键是这台车子卖27万不到，如果连其他费用算下来，落地价充其量也就是28万出头了。
当我把自己想买一台国产新能源SUV车型的想法告诉给我身边的朋友时，他们并不觉得惊讶，但是当我告诉他们这台车是比亚迪唐，并且价格高达28万的时候，他们就觉得很不能理解了，毕竟这个价位能够选择到的中型SUV还挺多的，像丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界这些车型都能随便挑，虽说配置不能说算是很高，但最起码无论是品牌影响力还是车辆的使用体验，不见得会比比亚迪唐来的差，可能加速性能会弱一些，但是都买这个价位的车型了，谁还会太在乎动力，表现的舒适性表现和科技化，配置才是应该衡量的主要因素。
可最后我还是没有采纳他们的建议，毫无顾虑的买了这台比亚迪唐，因为我相信比亚迪在新能源领域的优势绝对是其他同行没法比拟的，哪怕是特斯拉也不见得会比他弱，在考虑到我自己大多数情况下都是市区内上下班使用这种纯电81千米的续航里程，能够满足我每天的出行需求，还不需要加油多方便呢，而且能省下不少钱。可事实上，这台车的续航里程压根达不到这种标准。
之前我特地计算过，使用纯电模式下这台车大概能跑个五六十公里吧，那因为我所在的城市范围比较大，基本上。两天左右就得充一次电，因为我自己上下班的来回距离差不多就要将近30公里了，有时候运气好能开个两天，运气不好只能开个一天多一点，所以基本上我都是当天下班之后回家就直接插插上充电了，看这个续航里程衰减确实会比较严重一些，我也去问过好几个比亚迪唐的车主，他们对于这个纯天然里程的认可度褒贬不一。
本来我买这台车就有一大部分的原因，就是为了在后期用车过程当中能够更省油，毕竟沉淀状态下，如果能跑81公里的话，我的车子差不多能跑个三天左右才需要充电，那么就那点电钱跟油钱相比肯定要差很多的，可没想到这台车子的实际表现，并不能够达到官方所宣称的标准，这是让我最不满的地方。