网友:其实现在想想来我还是挺后悔的,当初怎么会选择一款新能源车型,如果我当初喜欢买比亚迪唐,哪怕是选择燃油版,都比现在的新能源版本更划算,可是我这个人是不撞南墙不回头,即便是身边有好多朋友劝我,没有必要花二十几万将近30万的价钱去买一台国产新能源车型,但是我就是看好比亚迪,最终义无反顾的买了,只不过这台车辜负了我的信任。
我当初在买车的时候,自己的预算是只要在二十七八万以内,这个价位我都可以接受,本来是打算去买大众途昂,但是价格方面差了一些,而且很多网友对这台车的评价都不算太好,尤其是那个小马拉大车的说法,当时就吓到我了,动力太弱,这台车还怎么用呢?因为我这个人对于动力的要求是比较高的,考虑到大众2.0T的动力表现还算不错,才有想着说要去买这台SUV车型,后面就被我否决了。
后来在机缘巧合之下,我去看了比亚迪唐dm,这台车的动力表现是相当强劲的,他用的是插电式混动,用的是2.0T涡轮增压的发动机,最大马力205匹,而电动机的纯电续航里程能够达到81千米,这基本上能够满足在市区内的行驶要求了,关键是动力非常强悍,百公里加速只需要4.5秒,这样的加速能力基本上在100万以内的车型很难找不到对手,关键是这台车子卖27万不到,如果连其他费用算下来,落地价充其量也就是28万出头了。
当我把自己想买一台国产新能源SUV车型的想法告诉给我身边的朋友时,他们并不觉得惊讶,但是当我告诉他们这台车是比亚迪唐,并且价格高达28万的时候,他们就觉得很不能理解了,毕竟这个价位能够选择到的中型SUV还挺多的,像丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界这些车型都能随便挑,虽说配置不能说算是很高,但最起码无论是品牌影响力还是车辆的使用体验,不见得会比比亚迪唐来的差,可能加速性能会弱一些,但是都买这个价位的车型了,谁还会太在乎动力,表现的舒适性表现和科技化,配置才是应该衡量的主要因素。
可最后我还是没有采纳他们的建议,毫无顾虑的买了这台比亚迪唐,因为我相信比亚迪在新能源领域的优势绝对是其他同行没法比拟的,哪怕是特斯拉也不见得会比他弱,在考虑到我自己大多数情况下都是市区内上下班使用这种纯电81千米的续航里程,能够满足我每天的出行需求,还不需要加油多方便呢,而且能省下不少钱。可事实上,这台车的续航里程压根达不到这种标准。
之前我特地计算过,使用纯电模式下这台车大概能跑个五六十公里吧,那因为我所在的城市范围比较大,基本上。两天左右就得充一次电,因为我自己上下班的来回距离差不多就要将近30公里了,有时候运气好能开个两天,运气不好只能开个一天多一点,所以基本上我都是当天下班之后回家就直接插插上充电了,看这个续航里程衰减确实会比较严重一些,我也去问过好几个比亚迪唐的车主,他们对于这个纯天然里程的认可度褒贬不一。
本来我买这台车就有一大部分的原因,就是为了在后期用车过程当中能够更省油,毕竟沉淀状态下,如果能跑81公里的话,我的车子差不多能跑个三天左右才需要充电,那么就那点电钱跟油钱相比肯定要差很多的,可没想到这台车子的实际表现,并不能够达到官方所宣称的标准,这是让我最不满的地方。