丰田作为日系车，在电气化的时代相比德系车反而显得激进，不少热门车不光是引入混动总成，像汉兰达以及陆放等车更是全系混动，这要比大众先进很多。不过大众很早在纯电市场布局，拥有自己卖不动的ID系列，丰田在纯电上比较落伍，不过根据最新的消息，丰田在这一块上也开始发力，预计会在2022年也就是明年上市两款基于纯电构造的新车。
其中一台代号290D的车型，定位是跟亚洲狮一样的A+轿车，意外的是这款车没有采用大家想象中的e-TNGA，鉴于此前丰田曾于比亚迪成立合资公司，因此这款车显然会基于比亚迪的新车打造，后者在这方面具备成熟的技术，并且从尺寸来看，新车与比亚迪秦PRO EV的尺寸也吻合，4765mm的车身长度在纯电市场也非常具备竞争力。
此外新款的秦PRO EV 还是19年的款式，因此搭载的并非最新的刀片电池而是三元电池。而丰田这款车不出意外也会搭载三元电池，毕竟刀片电池的产能也是有限的。在续航上丰田预计会砍掉这款车401千米的入门版本，保留420千米以及顶配520千米的两个版本，显然在价位上也会有所上调，秦PRO已经是15万起，因此不少网友标识，丰田这款新车不得卖到20万往上？
这样的猜测还是有道理的，丰田一贯的调性加上纯电的噱头，大概率不会便宜，这从大众ID系列的价位以及丰田自家的双擎车型都能窥知一二。此外值得一提的是，这款车代号029D的新车与代号031D的新车，统共规划的年产量是20万台，从这里也可以看出丰田在纯电市场还是下了很大的决心。当然规划只是规划并不是一开始就造那么多车，还是得根据市场情况来。
综合来看，纯电市场随着丰田的入局也会进一步变得热闹，国产车也摆脱缺乏竞争对手的局面，开始真正意义上与大厂的竞争，很显然竞争会更加剧烈，正式体现技术实力的时候。丰田目前在燃油车以及混动车表现不俗，这款新的纯电轿车尽管套壳比亚迪，预计还是会给人带来一些新玩意，给大家一个下马威。对于丰田首台纯电轿车你有何期待呢？