其实一个品牌文化真的关乎一款车的实际销量，在我们大家的认知当中，大部分人买车都想买一个可靠的品牌，那样子在日后的维修保养、保值率等等方面都很接地气。当然也有一些人为了自己真正喜欢去买单的，这种人大部分分为两类，一种是特别有钱的，他们去买那种偏冷门却很有代表性的的车型，例如斯巴鲁BRZ、大众R36等等，这些人不差钱，只是会为自己的情怀买单。而另一类人就是单独喜欢这款车的外观颜值与配置，没多想就买单了，这类车主失望得也比较多，像曾经的众泰SR9、众泰T700就是比较好的例子。不过作为我们大部分消费者来说，同样的预算都想买一线的合资品牌，很多人不仅觉得可靠，而且在优越感上要强很多，举个简单的例子来说，同样17万多，买2.0L配CVT凯美瑞的消费者，就是看不起2.0T配8AT的索纳塔。
话说当下最受欢迎的一线合资品牌，我相信日系丰田、本田是最有说服力的，其次德系的大众也算是很拔尖的存在，而在B级轿车市场，丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特之前在市场上也是口碑与销量都很出色的代表。但是在刚过去不久的六月份，大众帕萨特与本田雅阁的销量都迎来了低谷，一家独大的就是丰田凯美瑞。而对于像现代索纳塔这种二线品牌的合资B级轿车，销量更是低迷，在单月销量上仅仅只有几百台，与凯美瑞接近两万台的月销量对比简直是天壤之别。正是因为销量不佳，所以这款车被人认可的程度就更低，因此在汽车圈的鄙视链来说，很多开丰田的凯美瑞的车主是根本看不起索纳塔这款车，即便这两款车的价格相差不大，但是就是觉得自身的品牌高级一点。
那么丰田凯美瑞这款车到底好不好，按照家用来说这款车确实不错，但是论起各方面综合素质来讲，这款车的并没有想象当中那么完美，很多人把丰田都“神话”了，什么“一车传三代，人走车还在”、“中国的大众、世界的丰田”等等，把丰田直接吹上了天，所以丰田的很多车型都需要加价提车，并且最奇葩的是，你加价提车还得等，这真的让我觉得匪夷所思。拿这款凯美瑞来讲，全新的TNGA架构平台之下，赋予了这款车较为不错的安全性能、并且在发动机技术上确实不错，省油也耐开，在家用方面算是比较契合的。但是它的缺点也很明显，2.0L的发动机动力很肉，百公里加速10S开外，外观与内饰的设计还很油腻，可以定义为“中年大叔”专属，最后在配置方面也算不上主流，只是一个够用的水准，所以凯美瑞也是相对普通的一款车，并不存跨越别的车很高个级别。
那么索纳塔与凯美瑞这款车相比两者真的相差这么大吗，凯美瑞真的可以看不起索纳塔吗？我觉得并不是如此，我们先从品牌维度去看，丰田确实是世界公认的强，但是现代在世界级的舞台上也并不差，旗下的豪华品牌是可以与雷克萨斯相媲美品质的。不过在国内市场丰田与现代的品牌高度是有点差距的，这个我们也得有个认知。但是排除品牌这个维度去看索纳塔这款车，我个人觉得外观、内饰、配置、动力都比较有优势，虽然它的造型并不是大众喜欢的那种风格，是偏个性的展现，但我觉得它的溜背、以及线条还是比凯美瑞年轻许多的，很多人是可以接受的，不接受的是现代这个品牌，所以才会很多人吐槽这个、吐槽那的，其实凯美瑞的外观设计真的也不算好看，只不过丰田这个品牌的优势过于明显。
我们再从内饰与配置上去评论这两款车，丰田的凯美瑞的内饰风格是和外观一样，走的是中庸的风格，首先它是采用的一个悬浮式的显示屏，相比老款的镶嵌式是有一个升级，其次它的液晶仪表尺寸也不算大，但是它的中控台却有一种特殊的层次感，有一部分人是欣赏不来的。而我们再来看索纳塔的内饰设计，它的受众群体可能是要比凯美瑞多很多，因为它采用的是那种贯穿式双联屏，无论是液晶仪表的尺寸，还是中控屏的尺寸都算还不错。其次这款车还采用了一个触控式的控制按键，结合上按键换挡，这个内饰设计在这个级别当中算是不错的。至于配置上，索纳塔17万多的那款已经算是中配了，它有主动刹车、车道偏离预警、360全景影像、车侧盲区影像、感应后备箱、卫星导航、7个JBL音响、64色氛围灯等等，这些配置比凯美瑞是要良心很多的。
最后在来谈一下动力，因为索纳塔只有汽油版，我们就单独来谈论一下纯汽油的版本。凯美瑞搭载的是2.0L自然吸气的发动机，最大有178马力，匹配的是CVT模拟十挡的变速箱。因为低配的凯美瑞就要17万多，所以对标的索纳塔搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，最大有240马力，匹配的是8挡手自一体的变速箱。在这样的一套动力之下，这款车的百公里加速为7.78S，而百公里油耗为6.9L。按照动力来说，这两款车的差距一目了然，首先2.0T的引擎在动力上肯定是要比2.0L自然吸气好太多，毕竟现在是涡轮满大街跑的时代。其次CVT变速箱与AT变速箱对比起来，肯定是AT变速箱更有说服力也更稳定，虽然说凯美瑞也有8AT的版本，不过是它的混动版本，入门级的混动版本都要比索纳塔的顶配版本售价高了。
总的来说，中配的索纳塔对标的就是入门级的丰田凯美瑞，说实话入门级的凯美瑞真的算不上牛，除了耐用省油这两点不错外，其它的在外观设计、内饰搭配以及动力、配置这些方面都不如索纳塔，所以我个人觉得17万多的价格，你选择凯美瑞的消费者真的没有看不起索纳塔的实力，我反而觉得索纳塔的性价比更高，能够给到你更好的驾驶与操控体验。不过2.5L自然吸气混动版本的凯美瑞产品力还是很强的，首先它动力够用，其次它的混动系统能够提供很不错的燃油经济性，并且它匹配的还是8AT的变速箱，但是这个就是价格有点高，入门级的车型都要比索纳塔的顶配车型价格贵。所以你们大家觉得2.0T配上8AT的索纳塔牛，还是2.0L配上CVT波箱的凯美瑞出色，这两者存在鄙视链吗？