中国是日系车主要输送的国家之一，它们经济耐用、性价比高等特点在中国积累了不少车迷。毫无疑问，日系车的确符合中国国情，而且耐用方面，国产车、甚至德系车的表现都比不上日系车。虽然我们与日本这个国家存在过一些历史问题，但是不得不承认，它们造出来的汽车的确十分优秀。
日系车在中国的代表品牌那就当属丰田和本田了，日本方面不断向我国输出着丰田本田两个品牌，大部分中国汽车消费者也确实对这两个品牌的汽车情有独钟。
并且在品牌带动下，雷克萨斯、讴歌这样的高端日系车品牌也在中国收获了不小的需求量。说到这里，相信不少朋友们都会产生一个疑问，日本向我们输出丰田本田，那他们自己开啥车？网友们得知真相后直呼太心机。
大部分人都认为日本人最欢迎的汽车品牌也是丰田和本田，实际上，日本国民更加喜欢K-car迷你汽车。日本是一个人口基数、国土面积都相对较小的国家，但是在一些一线城市中，人口密度已经超越了大部分国家。大部分日本人都会购买汽车，这样就导致了部分日本城市的交通压力极大，如果日本像中国一样人人都选外观大气的汽车，那么日本的交通状况会非常恶劣。
当然，这些汽车不同于中国的袖珍汽车。日本人对于空间的设计几乎达到了登峰造极的程度，这些看似袖珍的汽车实用性几乎要比我们中国市场上的大部分汽车还要强。
其中包括各种智能辅助、杯架、大量存储空间等。目前中国的汽车保有量已经超过了3.74亿，中国也面临着交通巨大压力问题。这让网友们觉得日本人真的过于心机，认为日本造出好车卖给国外，却不把实用的汽车卖给中国。
可实际上日本的袖珍汽车在印度也有着非常不错的消费市场，毕竟印度目前也面临着人口严峻的问题，市面上的大部分汽车都不满足印度国家的需求。日本之所以会将常规轿车输出中国，其实是因为中国的汽车消费者的需求。中国人非常喜欢外观大气，看起来档次较高的汽车，就算这些袖珍汽车进入中国市场也不会有太多人选择购买。
不过，目前中国汽车消费者的价值观也出现了改变，随着新能源汽车的兴起，不少人都开上了体型较小的新能源汽车，其中包括五菱mini、宝骏E300等等。虽然这些汽车不如日系迷你汽车功能全面，但是也算是开拓了中国的K-car消费市场，以后这些国产小型汽车还会有更多改变。
