坦克600测试车抓拍，内饰变化不算大，6缸机注定更贵
对于大多数普通工薪阶层家庭来说，玩越野显然还是一件比较奢侈的事情，一来越野车比较贵，二来玩越野需要有钱有闲，多数人没有那么多空闲时间去跑烂路。所以在这样的大背景当中，硬派越野车本身是比较小众化的产品，然而去年上市的坦克300打破了这种平衡局面，该车型单月销量竟然能够冲上7000台，甚至比一些城市SUV还畅销，一直都是供不应求的局面。正是因为坦克300的成功，也给了长城汽车打造高端越野车的信心，仅仅在4月份上海国际车展期间就亮相了全新坦克700和坦克800。
原本以为坦克300之后会直接推出坦克700，毕竟在车展上亮相的坦克700车型已经很接近量产状态了，外观内饰设计都比较成熟。结果没想到今年长城汽车会率先推出坦克600，该车型已经在7月底正式下线，在长城汽车荆门工厂投产了，将会成为坦克300之后的又一款独立品牌越野SUV。
虽然在长城汽车荆门工厂举办了隆重的下线仪式，但是活动过程当中一直对这款车型进行保密，官方仅仅发布了一些外观草稿设计图，大概能够看出坦克600的造型风格。这次设计语言和坦克300确实不太一样，并没有继承方盒子外观和圆形复古大灯，反而采用了类似皮卡的车头设计，搭配狭长的LED矩阵灯光，车身侧面身材当然会比坦克300更大，尾部没有小书包全尺寸备胎箱。
最近我们抓拍到了坦克600测试车型的内饰设计，当然只是测试版本车型，内饰设计还没有最终定型，很多地方还是比较杂乱的线束，一部分电子元器件和装饰面板还没有完全安装到位。不过大概能够看出坦克600的内饰方案，可以从下图的几个关键点来分析，序号1的位置属于多功能方向盘，和坦克300完全一致，序号2的位置属于电子档杆区域，也是坦克300同款。以上关键区域和坦克300内饰变化不算大，不过序号3的区域就采用了悬浮导航大屏幕，并不是坦克300那种贯穿是全液晶仪表。
核心动力总成方面，全新坦克600将会提供自主研发的3.0T涡轮增压发动机，也就是此前长城汽车已经多次展示的全新6缸发动机，最大原厂输出功率将达到260千瓦，峰值扭矩能够达到500牛米，远远强于现在的2.0T动力。变速箱会匹配长城汽车蜂巢易创动力公司自主研发的9at手自一体波箱，这在国产领域尚属首次，而且该变速箱支持加线圈实现电机辅助，可以通过变速箱来实现整部车的混动。这次增加6缸发动机注定也会让整车更贵，在此预测坦克600很可能会达到30万左右的起步价位。
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