中国汽车市场的变化是巨大的，消费者的购车习惯也出现翻天覆地的改变，十年前马路上还全是韩系车、美系车的踪影，如今现已成为了日系车、德系车和国产车三分天下了。
近年来韩系车美系车在面对销量不佳的情况下，纷纷都要采取“以价换市”的策略，打出比同级合资车更低价甚至能媲美国产车的价格吸引消费者。
不过这种策略还是相当成功的，举个简单例子，像落地价9万的别克英朗，月销量几乎稳定在1万台左右，而像韩系车的代表现代ix35，比同级车便宜几万的售价，获得了月销量1.4万台的成绩。
而本期要说的车型，则是美系车的代表品牌雪佛兰，雪佛兰进入中国市场也比较早，早年曾经推出过几款“爆款”车型。
例如雪佛兰科鲁兹、乐驰等车型曾经被国人所熟知。但在近年来受到自主品牌崛起的冲击，雪佛兰的销量一度下滑，但很快又调整战略，以降价换市场，例如像科沃兹在十万以内的价位落地，对自主品牌而言还是有一定冲击力的。
而作为雪佛兰旗下的中级车，迈锐宝XL在价格上更是“诱人”，目前迈锐宝XL这款车官方指导价是16.49-21.99万元，但实际到店几乎都有4万元以上的优惠，以最低配迈锐宝XL自动锐行版为例，裸车价在12万出头，加上其他购置税和保险在14万就能拥有一款中级车了。
纵观整个汽车消费市场，不要说合资品牌了，就连自主品牌车型也难以做到这个价位，因此迈锐宝XL在销量上也取得不错的成绩，上个月一个卖出4000多台的销量，也算是可以了。
也许是通用察觉到中国消费者的喜爱特征，在2018年的时候就正式停产迈锐宝，取而代之的则是迈锐宝XL，在名称上多了XL的标识，自然车身尺寸也变得更大一些了，整车长宽高数据为4933X1854X1472，这个尺寸放在同级别车型来说并不小，甚至已经是中等偏上的水平了。
整车的外形也偏向于运动化，而且车身线条笔直，有点“美系肌肉车”的味道了，全新熏黑的中网和车标运动感，再加上溜背造型的背部，可谓运动感十足，看得出迈锐宝XL这款车是特别针对年轻人而打造的。
虽然迈锐宝XL最低配才14万落地，但在诚意上依然十足，表现在整车搭载1.5T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，发动机跟变速箱调教得特别好，动力输出绵密澎湃，而且这个价位还带有天窗、仿皮座椅、带Carplay功能的中控屏，除了内饰塑料感有点浓重以外，我几乎找不到其他可以挑剔的地方了。
为什么美系车诚意十足，但为什么就卖不好呢？
1、技术老旧
无可否认，美国的工业基础还是相当雄厚的，而且美系车也有一定的历史，但近几年来随着新能源汽车的崛起，美系车依然是毫无变化处于“啃老本”的状态，没有太多创新的设计和技术，逐渐被德系和日系车拉开距离，其次美系车的车型更新速度也很快，举个简单的例子像福特的金牛座，已经卖了将近七八年了都没有大的改款，使它逐渐失去竞争力。
2、油耗偏高
国人买车比较看重的一点是油耗数据，毕竟如今油价越来越高，用来日常代步的话，为什么不选油耗低的车呢？而由于美国人在造车时风格偏向于考虑底盘、用料、舒适性上面，往往不太重视油耗表现，所以来到中国市场以后有点“水土不服”，加上技术老旧，油耗自然也是比其他车系更高了。
3、自主品牌的冲击
不得不说自主品牌这两年来的进步是巨大的，就连平时不怎么关注车的路人，都能以肉眼可见的速度看到路面上自主品牌的车型多了起来。这对韩系车、美系车来说是一种大冲击，而美系车的内饰跟自主品牌车型的内饰相比，简直就是一个“毛坯房”一个“豪宅”的对比了，同样的价位，为什么不选自主品牌“豪宅”般的内饰呢？我觉得美系车的失败，要反思一下自己在内饰上的设计了。
总结：
但综合来说，美系车在做工用料上还是有保证的，加上如今打出“贱卖”价的优惠力度，在市场上还是有竞争力的，如果你想以卡罗拉的价格就能圆自己的中级车梦想，那么迈锐宝XL还是一款值得购置的车型。