新能源车在汽车市场中的受欢迎程度一直都比较高，最近几年国内出现的新能源车型也越来越多。不过目前的新能源车市场中，其驱动形式主要以纯电为主，像是特斯拉旗下的Model 3、Model Y；蔚来旗下的ES6、ES8、EC6；小鹏旗下的G3、P7等车型，它们就都是纯电动车。而纯电动车目前受限于技术和基础设备等因素，没办法迅速补充续航，其实用性仍然不如燃油车。在这样的情况下，理想ONE凭借独特的增程式动力从诸多车型中脱颖而出。
所谓的增程式动力，其实类似于混动却和一般的油电混动有所不同，它能通过智能发电系统来为电池组补充电能。得益于此，理想ONE可加油也可充电，在跑长途的时候想要补充续航会比一般的纯电动车方便不少，车主的续航焦虑也能降到最低。同时，2021款理想ONE还拥有1080公里的最大续航，这一续航已经能媲美大多数的燃油车了，要知道大多数的纯电动车续航仍然在600公里左右徘徊。
这样的续航差异，以及增程式动力所带来的不限行、不限号的特征，让很多消费者喜欢上了理想ONE，成为理想ONE的车主，并让理想ONE的单月交付量一次又一次刷新记录。在今年7月，理想ONE的单月交付量达到8589辆，而蔚来汽车全品牌的7月交付量不足8千辆，小鹏汽车全品牌的7月交付量刚刚突破8千辆，比起理想ONE的单车交付量都差了一些。
不过目前为止，仍然有很多消费者对理想ONE抱有疑问，那就是理想ONE的安全性到底怎么样？的确，和外观、续航、尺寸这种能直接看到的因素比起来，一款车型安全性的好坏并不那么容易判断，而接下来，就让我笔者借助各种权威测试成绩，来为大家介绍一下理想ONE的安全性。
理想ONE通过了很多不同的权威测试，其中包括C-NCAP、中保研的碰撞测试，以及车辆辅助安全指数的测试。其中，理想ONE在C-NCAP的测试中，拿下了五星级别的评价，它当时的综合得分率为92.2%，细分项目中的乘员保护项综合得分率为94.73%，行人保护项的得分率72.89%，主动安全分项得分率100%。
在中保研的测试中，理想ONE获得了三G评价，而G评价是中保研测试中的最高评级。这三项G评级的车型分别是车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数。
在车辆辅助安全指数的评级中，理想ONE拿下了双五星评级，即车内挥发性有机物（VOC）&车内气味强度（VOI）、以及车辆电磁辐射（EMR）两项评级。
透过上述提到的这几项评价，就能发现理想ONE的安全性表现其实很不错，它对于车内乘客、车外行人都能起到一定的保护作用，降低事故发生时对人员的伤害。
当然，理想ONE本身的特点还有很多，比如说它拥有5030mm的车长和2935mm的轴距，能让车内的每位乘客都获得宽敞的乘坐空间。至于说定价，理想ONE全系只提供一款配置，价格为33.80万。这个价格结合理想ONE本身的产品力来看，还是挺“香”的，这也让理想ONE能被更多消费者接受。