按照日常的通勤频率来看，燃油车的油费已经算得上是日常开支的大头了。如今油费不断上涨，燃油经济性越来越差，更多的车友偏向于纯电动汽车，但又考虑到纯电动车续航及电池损耗的问题，在传统燃油车和纯电动汽车之间，选择比较困难。这时就有很多汽车品牌设计推出了油电混动汽车，结合了发动机和电池的两种动力模式，顺应了环保的理念，又满足了燃油经济性及使用感，可以说是一举两得。
但看似完美无瑕的动力系统，为什么平时选购的车友并不多呢？其实也是因为很多车友都感觉到了油电混动车省油不省钱的特点，才止步没有购买。油电混动汽车的推出，就是为了结合两种发动系统来减少油耗，省去一部分的油费开支，但其实在其他方面所花的钱要多于节约下来的油费，甚至成本还会更高。具体原因分析接下来就跟着小编一起往下看看吧！
01购车成本高
油电混动汽车的技术含量更高，两种动力系统的成本也高，在制造技术等方面都要耗费更多精力，所以要比普通的燃油车更贵。购车成本过高，即便省油耗是真的，但并不意味着一定省钱，算一笔账也就大概能知道了。
就以熟知的丰田卡罗拉为例，燃油车的价格区间在11.98-14.58万，百公里油耗为5.5升。油电混动车的价格区间在13.58-15.98万之间，百公里油耗为4.1升。节约下的1.4升油折换人民币大概8.4元，行驶万公里则省下840元的油费，二十万公里则省下16800元的油费，燃油车与油电混动之间的价差，起码要二十万公里才能拉回来。卡罗拉的差价还算低的，凯美瑞的燃油车与油电混动车之间的价格差距达到了6万元，即便是再省下再多的油费，这要开多少年才能将差价拉回啊！
02维修养护成本高
油电混动汽车的内部结构复杂，在维修和保养的费用上也要更高一些。假设车辆出现了碰撞，内部结构受到影响，那么维修一次可能是普通燃油车的好几倍，内部维修零件更换，这之间的差价可不是省下的油费可以拉平的。而且油电混动的电池寿命也同纯电动汽车一样，是有限的，到时若是要面临更换电池的情况，那将花费不少钱。
在城市道路以电驱为主，上下班来说还是比较不错的，在高速路段、田间山路来说还是发动机的马力更足一些，在驾驶体验方面来说，油电混动车还是很有优势的。但若是纯粹奔着省油这一点去的话，还是要综合考虑一下各方面的成本，待购买后再体验到省油不省钱时，可就晚了。若是短期内代步使用的话，建议大家可以向二手车看齐，性价比较高一些，使用范围和选择范围更广。