#老司机聊汽车知识#
近期有些性能车的“性能”受到了质疑，原因在于用户实测的百公里加速成绩，和车企公布的百公里加速成绩有一定出入；比如争议较大的新车传祺影豹、名爵MG6、逸动PLUS、哈弗F7x、汉DM等，合资汽车里的思域、菲斯塔、高尔夫、凌渡、CT4、捷豹XEL等车也有相同的问题反馈，似乎车企测试的数据都是假的，真的是这样吗？
如果说标定的百公里油耗数据存在水分，这个说法还真不能否认；因为测试环境、方式、温度、模式都与实际用车存在较大的出入，但是加速测试并没有什么差别，除非用户使用的车辆的存在故障，或轮胎磨损严重并在摩擦较低的道路上测试，反之没有这些问题则用对方法就都能测试出来标准成绩。
01测试前的准备
三个准备事项：
工况检查胎压调整路面选择测试加速首先要检查发动机和变速箱的工况，在排除发动机没有严重积碳、颗粒物捕捉器堵塞、点火系统或油路系统故障之后，就要开始重点检查变速箱了；使用离合器传动的MT/DCT变速箱在用车过程中会存在离合器的磨损，手动挡和干式双离合器的问题尤其严重，磨损会造成离合器片与飞轮的摩擦系数下降，急加速则可能出现打滑（动力损耗加大）的问题。
AT的液力变矩器也存在磨损问题，只是与湿式双离合器相当，里程数没有十几二十万公里一般都没有问题。
无级变速器的问题比较突出，其推带和锥形轮是必然存在磨损的，磨损严重就会打滑，有些CVT会在十几万公里后出现问题，但也有些只要几万公里就会很严重了；其次无级变速器即便没有磨损的问题，在进行加速测试之前也不应该去“热车”。
这里所谓的热车不是启动之后等待发动机水温升高，而是一般理解的“热身”；比如磨一磨轮胎使其升温，感受一下路面条件等等。装备无级变速器的车不能这么测试，因其推带和锥轮经过几次急加速之后就会出现“高温保护”，磨损导致温度升高、温度升高造成推带与锥轮摩擦系数下降，再急加速就有可能严重打滑，这会让变速箱很快的报废。所以程序必须设定出温度保护程序，高温之后会限制发动机的输出功率，动力会严重下降；这就是思域等车在跟随其他车辆热车之后，0-100加速的成绩连面包车都不如的原因。
「胎压」在测试加速之前要进行调整，适当的降低是有必要的；因为胎压越高则轮胎越“鼓”，胎冠鼓起来之后会出现与地面的接触面积减小，决定轮胎摩擦系数的核心因素包括接触面积、接触面粗糙程度和作用于轮胎的压力（重量），后两个参数是不变的，能调整的就是接触面积。
适当降低胎压可增大接触面积，测试之前跑上几公里、急加速和相对急刹车进行几次，轮胎的温度升高也会增加摩擦系数；想要测试出最佳成绩，轮胎是一定要“热一热身”的。而且轮胎不可以磨损太严重，否则接触面的粗糙度会发生变化，这就是专业测试的车辆总会是新车的原因。
「路面」是需要选择的，商砼路面的摩擦系数可以达到0.9-1.0，沥青路面可以达到1.0；但这两种路面如果有一定程度的磨损，轮胎与路面的滑动摩擦系数就会降低20%-30%，轮上功率的损耗也就会加大。
所以要进行专业的加速测试，路面标准要足够高、轮胎压力要合理，随即可以进行热身，待轮胎达到巅峰工况的时候即可进行测试了。
02测试的细节-ESP要关闭
进行百公里加速测试的时候，需要做的是通过物理按键手动关闭「ESP-车身稳定控制系统」。
这点很重要，因为ESP实际由四套程序组成。
EBD-制动力分配调节ABS-刹车防抱死系统TCU-牵引力控制系统VDC-车辆动态稳定控制系统其中TCU在进行加速测试时一定会“拖后腿”，急加速的时候或为“一脚油门到底”或为“刹车油门同时控制”，也就是拉升转速之后、以高转速松开刹车急加速；这两种加速方式都会让驱动轮的转矩过大，起步瞬间会出现短暂的打滑（转矩超过摩擦力），但是这样的加速也是最有效的。
可是只有ESP系统开启并启动时打滑，TCS系统就会侦测到打滑问题的存在，随即控制转速差、限制发动机输出功率，随即只能平缓的起步。所以想要测试出最好成绩，在测试之前要关闭ESP，不过关闭的主要是TCU、其他程序还能正常运行。
【弹射起步】的模式是需要学一学的，自动挡汽车的弹射起步就是先踩住刹车、再加油门，此时发动机已经连接车轮并开始输出动力，但好在动力低于制动力、车辆不会加速——但是会“闷转速”，转速会按照设定程序达到“不伤车的最高转速标准”，一般自动挡汽车都在2500rpm左右，在起步瞬间松开刹车、发动机就能以该转速对应的马力标准起步加速。
部分车辆会设定有弹射起步模式，但这个模式一般也是建议司机用上述方式来测试；电动汽车只需要关闭ESP即可，因为踩住刹车就会给电机断电，同时踩住也没有意义；不过电机起步瞬间就能爆发最大扭矩，转速升高的效率也极高，所以也没有必要进行这样的操作。
（launch为弹射起步模式）
结语：汽车的百公里加速测试看似简单，但想要测试出理想成绩还是需要提前准备的；车企进行的测试会在理想的道路条件上进行，胎压也会很合理，合理的胎压配合弹射起步模式、关闭ESP即可做到起步瞬间的爆发力既不让轮胎严重打滑（浪费时间）又能以最强动力起步。
掌握的上述方式基本都能测试出对应的成绩，反之则会慢1-2秒；不过确实也有些车的标注成绩有些浮夸，具体是哪些车就不点出来了。
编辑：天和Auto-小编
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