继国六之后商用车的革新

如果说国六是商用车一个新的起点，如何应对目前行业最严苛的排放标准，市场将会给出一个最终答案；国六LNG等清洁能源重卡销量上涨则向市场释放出了一个信号：属于传统燃油重卡的时代或许已经进入发展鼎盛的后半程。

的确，面对2030年碳达峰、2060年碳中和的远大目标，面对未来“国七”排放标准，能源结构转型迫在眉睫。在这样的时代背景之下，商用车未来究竟该如何发展，一汽解放作为头部企业，为整个行业献上了自己的思考。

能源结构转型升级可以说是一场浩大的“思维转型”，解放要改变的不只是过渡新能源车型、建立新能源生产体系这样表面上的东西，而是提供系列解决方案。

充分调动商用车后市场，将用车场景与服务项目深度结合，结合大数据、自动驾驶、智能网联等多种先进技术，赋予新能源卡车更丰富的场景，为用户创造更多价值。

软硬兼备打好前期准备战

2020年10月，一汽解放南方新能源基地项目正式开工，预计到2022年第一季度实现投产，这里是一汽解放未来行业领先水平新能源车型的诞生地，也是解放积极布局新能源领域的重要举措。

新能源卡车的发展仍处于初级阶段，还面临着核心技术薄弱、应用领域受限、成本过高等挑战。如何在有限的时间里实现新能源卡车的突破？解放在这一方面做出了非常多的努力。

基于完整的发动机、变速箱、后桥到整车的全自主研发体系，加工制造深度领先行业，这些都成为解放拓展新能源领域不可或缺的优势所在。此外，解放在新能源三大核心技术路线上均有布局，全面覆盖牵引、载货、自卸、专用各个细分市场。

在电动重卡领域，一汽解放将安全可靠、经济高效贯彻到底。电机35项安全保护功能、自主电动控制系统、整车控制器达标40余项测试，力求将安全性做到极致；一流新能源总成输出的扭矩堪比13L柴油发动机，5分钟快速换电突破里程的束缚。

目前，解放电动重卡已经在市政环卫、城建渣土、转运配货等物流领域实现运营，满足日常运输需求的同时助力环保事业。

在燃料电池领域，解放依然势头凶猛。去年，解放与华为联手开发产品，今年，有消息称解放握手博世动力探究氢燃料电池动力技术，一切的一切，都证明了解放在新能源领域软硬实力兼备，未来指日可待。

回到开头的问题：“我们是准备迎接一时代，还是创造一个时代？”

解放的回答无疑是后者。

作为国车长子，从第一辆解放车到如今出车65年的漫漫征途中，解放开辟了一个又一个商用车的新时代。

一汽解放分析，未来传统能源向新能源过渡的趋势必将是短途运输由纯电动车型代替，中长途运输由油电混合、燃料电池卡车代替，新能源卡车领域将成为商用车行业新的起点。

这也就意味着新能源商用车也不是传统重卡升级的产物，而是全新的、前所未有的产品。在这一点上，解放走得更远。据了解，解放在未来将会推出全新平台、全新驾驶室和底盘布局的新能源卡车，来满足市场新的需求。

解放动力域品牌的推出，新能源车型的酝酿，生产制造技术的提升，不积跬步无以至千里，解放正以积极的姿态开创新能源商用车时代。

或许当我们站在2030年碳达峰的时间节点回首过往，不由得感叹解放超前的布局和前瞻性的理念，从车到人，创造绿色美好的明天。