随着国人消费水平的提升，多数车企开始在中高端市场发力，并取得了不错的成绩，然而有这么一家车企却不走寻常路，反而还在布局低端代步车市场，并凭借推出的一款三万元不到的汽车产品，成功在市场翻红，甚至成为新能源汽车市场的黑马，这家车企就是五菱宏光。
在新能源汽车成为市场主流的背景下，五菱宏光在去年推出MINIEV，该款车型瞄准低端代步市场，主要受众是县城女性和中年群体，这款汽车尺寸迷你，配置也非常简单，因此一度被网友调侃为“翻版老头乐”，同样这款汽车的售价也很美丽，起步定价仅为2.88万元，甚至比不少老头乐还要便宜。
不过，和老头乐相比，五菱宏光MINIEV作为可以正常上牌买保险的产品，其安全系数也相对“老头乐”较高些，这款汽车从推出开始，立马成为了低端代步车市场爆款，平均每月销量都超过3万辆，就连特斯拉、小鹏、理想等新能源车企，都不是五菱宏光MINIEV对手。
而且，五菱宏光MINIEV一些被欧美各大媒体报道，很多读者在网上留言声称这样的价格实在是太诱惑了，自己非常想要买一台。因为在欧美，人们不可能花4500美元买到一款新汽车，而且还是电动汽车。
那么这款汽车在国内如此受消费者欢迎，为啥不进军海外市场呢？
事实上，五菱宏光MINIEV早在今年就走出了国门，今年4月一家欧洲汽车品牌向五菱抛去合作橄榄枝，并将MINIEV引入到欧洲市场，为了能够符合欧洲消费者的需求，五菱宏光MINIEV欧洲版还更换了车标，并改了一个洋气的名字——Nikrob EV。
按照五菱宏光MINIEV在国内市场的表现来看，这款汽车在欧洲市场应该也能成为爆款，毕竟当前欧洲市场还非常缺乏小型电动车，再者这款汽车在外观设计和配置方面，较于国内相比更加精致。
意外的是，NikrobEV在欧洲市场推出不到三个月时间，就惨遭停售，目前拉脱维亚汽车品牌官网已经找不到NikrobEV身影，并声明该款车型不再发售。
为啥五菱宏光MINIEV在欧洲市场却不吃香呢？
主要还是性价比不高，在欧洲市场NikrobEV市场指导价高达9999欧元，一台高配NikrobEV卖到了14999欧元，折算成人民币相当于售价达7.6万元左右，高配版本卖到了超11万元，一辆中低端车型在国外售价是国内的几倍，欧洲消费者凭啥愿意买单，并且国内外宏光MINIEV在动力配置方面基本没啥变化。
当然，NikrobEV在欧洲市场卖到9999欧元也是有原因的，首先是在外观设计方面进行了大改动，采用双色车身涂装，看起来更具有科技感，打开车门后也能看到驾驶位置增加了安全气囊配置，并且配有双温空调，大幅度提升车主的驾驶感，更重要的是整个车身都采取了新的结构进行加固，这也导致车辆的成本大幅增加。
要知道的是，欧洲的消费者是对4500美元的中国价格感兴趣，一旦价格提升到9999欧元，顿时就失去了兴趣，因为这个价钱是可以在欧洲买一辆相当不错的二手宝马汽车，而且在乘坐舒适性和装载量方面也高于五菱宏光MINIEV。
此外，这款车型在欧洲市场依然采用的20千瓦电动机，这意味着这款汽车无法给车主带来直观加速质感，而欧洲消费者本就崇尚大马力汽车，绝大多数车主都很享受大马力带来的冲劲感，显然五菱宏光并不能满足欧洲消费者的驾驶需求。
另一方面，欧洲小型电动车市场规模有限，愿意欧洲小型电动车的消费者不多，绝大多数人更愿意为传统燃油汽车买单。
其实上汽通用五菱可以借助于在国内市场的畅销，循序渐进将该款汽车推向海外市场，较于欧洲市场，或许MINIEV更适合于越南、印度和中国类似的市场，这些市场对价格较为敏感，对汽车的安全性重视程度不高，用低价低配置可能会有机会在海外成为爆款的。
总的来说，汽车出海除了考验产品本身的技术和质量外，对于企业的营销策略也是一次考验，五菱宏光MINIEV国内外销量形成强烈对比，如果五菱宏光MINIEV此后进入越南等发展中国家市场，你看好吗？