前言：吉利在所有的国产车企中算是最胆大但也是收购最成功的一个车企，最大的举动就是2010年吉利花费18亿美元全资收购了沃尔沃汽车公司，已经过去了11年吉利已经发生了质的改变，无疑是成功的，吉利旗下车型借助沃尔沃优秀的技术资源迅速脱颖而出，成为了一线国产车企。而其实吉利并没有放慢脚步，收购沃尔沃之后，吉利又斥资4.8亿人民币收购了宝腾旗下跑车品牌路特斯51%的股权，成为了路特斯的最大股东，开始了跑车制造之路。
李书福的跑车梦，配3.5L提速仅4.1S，全车强量化，被称平民版法拉利！路特斯是一个英国的跑车品牌，虽然旗下车型在跑车界并不算知名，但其实力还是不容小觑，大名鼎鼎的日产GTR R35底盘悬挂的调教就是出自路特斯之手，并且特斯拉Roadster使用的是路特斯Elise的底盘，而且路特斯对于跑车的轻量化做到了极致的水准，极大地提升了驾控性，这对于吉利来说是需要的，可以让吉利车型更加的运动化，底盘水准也更高。
而接下来要介绍的就是一款来自于路特斯旗下并且在售的跑车：路特斯EvoraGT410 Sport，这是一款非常纯粹的跑车，百万售价被称为平民版法拉利488。首先在外观设计上，EvoraGT410 Sport开在路上的回头率还是很高的，标志性的家族前脸设计，狭长而犀利的大灯设计，没想到光源居然是氙气，而且LED日间行车灯放置于下部，这还是有点掉价的。下部的黑色的中网以及中置引擎带来的是更为扁平化的前脸，一股运动感油然而生。
侧面前后比例协调的设计颜值很高，丝毫不逊色保时捷911，线条运用得很出色，可以把跑车该有的曲折感充分凸显出来。当你注意到黑色的车顶时，远处看以为是简单的黑色车顶，但近处看其碳纤维纹路就知道不简单了。另外前19英寸后20英寸的锻造轮毂，黄色的AP Racing四活塞卡钳这是消费者的最爱，而且内部的大到塞满轮毂的打孔刹车盘实在是让人赏心悦目，这才是一辆跑车该有的配置，而不是一些品牌还需要花大价钱选装或后期自己改装。充满空气动力学的尾部设计，还有这个中间的排气设计，不够张扬但足以凸显其定位。
坐进路特斯EvoraGT410 Sport的车内，可以看到的是略微简单的设计风格，并不能提起消费者很大的兴趣，但路特斯给予该车的设计还是很奢华的，像真皮包裹，地毯以及定速巡航都是该车所独有的，而且在副驾驶前方有一个金属铭牌上面刻有“HANDBUILT IN ENGLANG BY XXX”的字样，代表的这是手工定制，毕竟英国对于豪华品牌的造诣还是很深的。方向盘的设计基本是处于竖直的角度，可以达到很出色的人体工学。
而且路特斯EvoraGT410 Sport采用了很简单的按键式换挡，但是其启动的方式却颇有讲究，插入钥匙-转动钥匙-按下钥匙上的路特斯Logo，最后再按下一键启动，可谓是复杂，但一定程度上也增加了驾驶该车的乐趣性。
在动力上，这台路特斯Evora GT410 Sport搭载的是一台3.5L机械增压V6发动机，代号2GR-FZE，最大功率298kW（405PS），峰值扭矩410N.m，参数不算亮眼但得益于极致的轻量化，这台Evora GT410 Sport的车重只有1368kg，比一台用了大量碳纤维的法拉利488Pista Spider（1485kg）还要轻不少，因此官方给出的0-100km/h加速时间仅为4.1S。
最后，对于路特斯Evora GT410 Sport，这就是一台很纯粹的跑车。而在吉利收购了路特斯之后，推出了全新的Evija，李书福的跑车梦正在慢慢实现。
