摩圈简报，猩摩来报
究竟可以跑多快？最近“超级摩托车认证”这个词吸引着许多超级运动车手，但是很少有机会直接比较，看看竞赛车和量产车之间有多大区别。
在7月末的时候，本田在英国的分公司去了当地的奥顿公园赛车场专门测试了他们锦标赛规格的CBR1000RR-R Fireblade SP 赛车，同时和这辆车一起比赛的是从经销商的展厅里拉去的一辆标准状态下的 CBR1000RR-R Fireblade SP 量产车。
锦标赛规格的CBR1000RR-R SP最大动力输出170kw以上，换了赛车规格的ECU、Nissin日信的前刹车卡钳、OZ 的锻造车轮，经过强化的离合器等，整车重量最低168公斤。而本田CBR1000RR-R SP量产车搭载了水冷四冲程直列四气缸的发动机，最大动力160kw。外观上配置了一副铝合金双翼樑式的车架、奥林斯的前后悬挂系统和布博的制动系统。整车重201公斤。
而这一次进行一天测试的车手是现年30岁的伊文，这是一位英国车手。
一开始，他用原厂的量产版CBR1000RR-R SP跑了6圈，最快圈速是1分39.054秒；相同的6圈，用BSB规格的CBR1000RR-R SP赛车版跑出来的最快圈速1分36.182秒，仅仅慢了2.872秒。这次的测试，伊文表示“今天的体验令人印象深刻，令人惊讶的是，我从经销商那里带来的量产版CBR1000RR-R SP 在赛道上表现如此出色。它与 Superbike 火刃非常相似，对此我并不感到惊讶，但我没有没有对普通版本做任何调整，我自己调整了杠杆，感觉机器可以适应几圈，但时间我认为它会给我更多信心，我可以跑得更快。”
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