很少有车能够一上市就成功，比如说合资阵营的本田飞度，第一代、第二代车型在国内的表现虽然不错，但是都和大卖都不搭边，直到搭载本田地球梦1.5L的第三代飞度上市，这款车才开始被冠以“GK5、平民超跑”等标签。但是能够做到一上市就成功的国产自主车型也并非没有，奔腾B70这个车系就是一个好例子，已经衍生到了第三代车型，累计销量突破了34万台，在近几年车市寒冬中，B70这样的市场表现可谓出色。
今天我们就来聊一聊第三代奔腾B70，官方售价9.99万-13.99万元，我们可以从5大方面为各位读者讲解这款车的特点。首先就是价格和空间方面，在国内14万左右的价格能买到什么样的合资轿车呢？无非是日产轩逸、大众朗逸、本田思域这些紧凑型轿车，而奔腾B70仅9.99万元起售，长宽高轴距分别为：4810/1840/1455/2800毫米，虽然是相同的价格，但B70比起上述的几款合资紧凑型轿车，在车身数据和空间表现力方面却要大上不少。试问：如今仅以10万出头的价格，就配备了6个安全气囊、超过20种智能科技配置、十佳发动机、19英寸的轮胎、只喝92号油的轿车，还有哪个合资品牌呢？
因此，也正是因为定位的不同，B70和售价相近的朗逸、轩逸、思域的空间表现力、智能配置都截然不同，B70作为一台掀背车型，除了颜值高，乘坐空间大外，它的后备储物空间也是非常的大，像烧烤架、旅行箱、帐篷都能轻松放入，当后排座椅放倒后，形成了一个较为平整的空间，就算是躺下3人也没问题，所以无论是乘坐空间，还是行李厢空间B70都值得好评。此外，朗逸、轩逸、思域的入门几款车型在内饰用料方面塑料感较为强烈，就算顶配版本的朗逸或轩逸，智能科技也不丰富，部分搭载了车联网的车型还不提供OTA升级，实际体验并不算出色。但B70却标配12.3英寸中控+可OTA升级的车联网系统，并内置了十多种不同的语音情景模式，比如突然想吃西餐，坐在B70内只需要说“去吃西餐”，B70的车机系统就会马上导航到就近的西餐厅。并且在硬件配置上，朗逸、轩逸的表现也不如B70，前两款车型全系都不提供L2级别的自动驾驶，且只有顶配才提供全速ACC巡航，出行的便利性真算不上强。
相比之下B70的配置要更高，中配以上就提供L2级自动驾驶，全速ACC、主动刹车/主动安全都有，至于全景天窗、自动驻车、电子驻车、无钥匙进入/启动、后排出风口、大灯延时关闭、大灯高度可调，这些实用配置，B70同样一个不落。相比起本田思域、现代菲斯塔、日产轩逸这类中高配价格在15万级的车来说，第三代奔腾B70显然在很多方面比思域、菲斯塔、轩逸这些合资车型还出色，毕竟思域、菲斯塔、轩逸智能配置其实并不算多出彩，可没办法实现结合全息+AI的技术，将传统车载语音助手实现具体化，通过多种人物形象、多套个性装扮等，让智控变得更加立体、更加自如，展现整车的科技感和高级感。
当然了，除了配置丰富外，关键是全新第三代奔腾B70甚至还配备很多豪车都没有的“动态大空间”功能，前排纵向滑动“头等舱”级别座椅，不仅完美贴合人体工程学，久坐也不会觉得疲累，而且熄火后驾驶员座椅自动后移，保证充裕的下车及再次上车时的空间，再加上座椅加热功能，冬天用车非常舒服。此外，其后门车门洞很宽，B柱下护板前后端内凹，让乘客进出更方便。我们再结合具体的空间表现力来看，当身高1米74的体验者坐进后排，在前排座椅保持不动的情况下，能跷二郎腿，头部空间剩余1拳3指，并且得益于1840毫米的车宽、1455毫米的高度，为后排乘客营造了更宽裕的横向与头部空间，满载3个成人也能有很充足的横向腿部空间，再加上后排座椅放倒可拓展至媲美一些中型SUV的831L超大装载空间，你觉得香吗？
一上市就成爆款，B70为啥成功？因为B70所凭借的正是一汽奔腾全新技术架构FMA无限方程架构给予它的一身扎实做工和出色的三大件，还给出了30天免费退换、四季延时服务、全程快速救援、45分钟保养、纯正备件供应和整车终身质保及5年免费机油的承诺保障（奔腾汽车旗下非营运车型都适用），成为了真正耐开的“实力王”，其全系车型搭载了一台曾获得（十佳中国心）称号的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率124kw(169马力)，最大扭矩258牛米，这台车的动力可以做到“随叫随到”，并且带来了很不错的燃油经济性，百公里油耗6.4L，换算现在的油耗一公里还不到5毛钱。横向对比来看，动力总成调校的成熟程度已经可以和本田、大众看齐，以十万级车的标准来看，几乎挑不出什么毛病。
颜值，同样是奔腾B70的一大“杀手锏”，全新外观设计，整车采用了GT风格掀背的轿跑车设计风格+性感曲面设计+尾部双出镀铬排气，都是它的颜值加分项。对于奔腾来说第三代B70是奔腾成立十五周年后又一销量担当车型，因此按照这款B级轿跑整体的产品力而言自然是比较有竞争力的，一上市就成功，配终身质保+自动驾驶，油耗5毛。