现在大家出门看到公路上SUV车型是不是越来越多？答案是肯定的，这说明国人对SUV的喜爱程度越来越高了。因此并不是轿车不香了，而是市场的需求决定了车企的布局走向。因此大多数自主品牌的产品布局都是“重SUV，轻轿车”。例如，近几年来我们看到了长安CS85、吉利星越、哈弗F7x这类轿跑式SUV；也看到了各种PLUS、Pro、MAX为后缀的运动SUV，例如宋Pro、传祺GS4 PLUS这种细分市场中的差异化产品。并且在85、90后成为当下汽车的消费主力军后，各大车企的车型也都在朝着年轻化、智能化方面发展，为了满足他们的用车需求，车辆已经变得更加时尚动感，在科技与智能方面变成了一台移动的交互娱乐中心。比如像今天要说的这台运动SUV-宝骏RS-3，它就是一款十分符合当下年轻人驾驶的车型，感觉是挺给力的。
宝骏RS-3定位是一台小型SUV，它的指导价其实并不高，为（6.38w-9.88w），10万左右就是顶配，部分地区终端优惠后（6.1w起售）这个价位对于当下的年轻人来说应该是压力比较小的。而且宝骏RS-3并不只有价格拿得出手，在其它方面表现也较为优异，一起来看看吧。首先是从定位来看，宝骏RS-3和大众探
车头采用了最新的设计语言，包括中网、大灯组、尾灯、车身线条都有着明显的家族化风格，还有双色车身可选拥有很强的运动气息。并在尾部在保险杠位置使用了银灰色的护板，既提升了精致感，又可以有效地防止刮蹭，这样的设计确实比较不错，比较耐看。车身数据方面，宝骏RS-3空间显大不拥挤，也是得益于其长宽高分别为4300x1750x1600（1615）mm，轴距为2550mm，它的定义是一辆小型SUV，车身数据处于同级中上游水平，比较适合年轻消费者，停车方便、驾驶灵活都是它的优点，我们来看一下内饰设计。
我们可以看到在中控屏部分，使用了10.25英寸的悬浮屏幕设计，并且是全系标配。而根据车型的不同分别提供了3.5英寸或7英寸的仪表盘。同时它的车机交互系统也非常的实用，配备了语音交互系统，并且将车机交互系统与智能家电进行了融合，使得我们的用车和生活更加的便捷了。说到安全方面，具备有L2级驾驶辅助系统，这套系统集成有ACC、AEB、LKA、FCW等众多配置，也就是说以后高速上开车就会变得很轻松，感觉是很实用的功能。
而三辐式方向盘采用皮质包裹，握感饱满舒适，底部采用了平底镂空、三九点处的打孔处理再辅以红色缝线点缀让其充满运动气息。此外，它的座椅还运用了打孔的设计，更加透气，舒适性较好。同时车内还配置了一块比较大的全景天窗，无论坐在车内哪个位置抬起头便能看到天空，采光效果是相当给力，而这对于自驾游来说，想想不管是白天沿途的所有美景，还是夜晚绝美的星空你都能尽收眼底，这样才是自驾游的意义所在。是不是相当惬意呢？
动力方面，有两种选择，其中1.5L自然吸气发动机根据车型的不同匹配6挡手动或CVT无级变速箱(模拟8挡)，百公里油耗处于5.9L-6.5L之间，结合45升油箱最大续航可达700km。而中高配的1.5T+CVT的动力组合开起来是比较平顺的，极速可达160Km/h，不会出现换挡顿挫那种现象，满足自驾游是OK的，更重要的是带自动跟车/刹车的L2级自动驾驶系统，节油能力比较不错，百公里综合油耗6.8L左右喝92“粗粮”相当于一公里4毛左右油耗，长途自驾游或者上下班通勤能节约一些油耗开支。
总的来说，曾经很长的一段时间里，中国消费者在选车的时候都对合资车情有独钟，例如像：大众、丰田、本田、日产、别克、雪佛兰等品牌是不少人的购车首要参考对象。不过，随着这几年中国制造的崛起，国产车也越来越受到大家的欢迎，尤其是在10万元左右的SUV市场上，包括这台宝骏RS-3在内的很多国产车型都取得了不错的成绩，老百姓也不再对国产车有什么排斥，如此一来，越来越多的国产好车开始纷纷投入市场，事实证明，只要产品的品质过关，消费者就不会视而不见，那么对于这台宝骏RS-3，您有什么看法呢？