一个特别的名字会让陌生人第一次听到就印象深刻，比如“迪丽热巴、古力娜扎等等”，不光是人名，汽车名称也是相同，如今的自主品牌在车型命名方面都有着各自独到的见解，从哈弗的“神兽、大狗”到WEY的“拿铁、玛奇朵”，佩服设计师的脑洞。
不过今天介绍的车型是被网友们戏称为“K-T-V”组合的最新力作，没错，它就是长安UNI-V，作为UNI系列的首款轿车，这才刚发布官图，小编的朋友有咨询我这车怎么样，个人来说我非常喜欢这个前脸设计，UNI系列家族化“无边界式设计”辨识度直接拉满；两侧飞机进气口似的导流区域线条凌厉，内部了融合了三单元式LED雾灯，第一眼看过去就被深深地吸引住了。
一看这个侧面造型有人肯定会说了：“这不就是奥迪A7吗？且慢，听我细细道来：UNI-V作为自主品牌首款掀背式轿跑车，可以说是划时代的，侧面采用了溜背式造型，与车尾进行了完美的融合，使得车辆的视觉重心更靠后，相比传统轿车，这样的设计更能体现出车辆的运动气息。
视线来到尾部，最吸引人的就是这个可升降的电动尾翼了，这可是在保时捷
Panamera和奥迪A7这种顶级豪华车型上才能见到的配置，不得不佩服长安，这套系统不仅可以根据车速自动升降，同时也可以通过按键手动开启，包您装“杯”到位。贯穿式尾灯和正下方双边单出的排气相辅相成，缺一不可。
我想外观既然都这么激进了，那绝对会受到年轻人的追捧，现在的年轻人出门什么都可以不带，唯独手机不行，如今互联网时代，家里的电器都能通过手机控制了，不止电器，汽车也可以了，UNI-V支持手机APP远程开启空调、查看车辆状态等功能；OTA升级和车联网那更是必须的。
UNI-K内饰
而作为UNI系列第一款轿车，舒适性配置应该是会让人满意的，在UNI-K和UNI-T上的舒适性配置应该同样会提供，例如：全景天窗、全液晶仪表、无手机线充电、电动后备箱等功能。内饰造型官方还没有公布，通过谍照也就智能看出采用了联屏设计，其它细节还不得而知。
通过表格可以看出UNI-V采用了短车身和长轴距的设计理念，相比逸动的尺寸车长更短，轴距更长，这样的设计使得车身侧面更加自然，不过较低的车高和溜背式造型，车内空间肯定有部分损失。不过如此激进的外观和流畅的造型，又谁会拒绝呢？
车身尺寸对比
通过申报信息可以看出UNI-V搭载的是一台长安蓝鲸系列1.5T的发动机，与之匹配的应该会是7速双离合变速器，个人认为不出性能版都对不起这个外观，UNI-V未来有望加入2.0T和8AT的组合，直接对标领克03+、高尔夫GTI这些钢炮车型。
此次和UNI-V同时公布的还有UNI车系的线下体验店，如此安排我们是不是可以猜想UNI车系有着独立成为子品牌的可能性呢？UNI车系采用的无边界式设计，一经发布就走在了时尚前沿，三款车型都是主打科技未来风，无论是外观还是内饰都有别于长安车型，完全有资格成为长安旗下的高端子品牌。而此前也是曝光了长安UNI Service线下体验店的项目公告，可以看出首批也是选择了新一线城市，足以长安对此也是相当重视，不过官方并没有针对UNI系列独立做出回应。
如今自主品牌发展旗下高端品牌并不稀奇，吉利有领克，长城有坦克，奇瑞有星途。不过并不是都大获成功，长安真要是说想成功成立全新的高端子品牌，前面就有两个的例子：坦克300刚刚推出的时候还属于WEY旗下的车型。而之前在上海车展上宣布独立成为全新的子品牌，同时使用了全新的车标。而且就在独立之后一气儿亮相了3款车，分别是：600、700、800。虽说还没上市吧，产品已经覆盖相当全面了。
反观星途就没有如此佳绩，存在感可以说是相当低了，不过个人不认为UNI系列真要是独立之后会有如此表现，就目前来看，长安UNI-K、UNI-T销量还是非常可观的，7月销售了10135台车，等待UNI-V正式上市后，组成“三驾马车”，我想销量应该会有一个明显的提升。
此次UNI-V发布也算是“K-T-V”三车齐聚，UNI-V将于今年广州车展上正式亮相，预计明年上市销售，如此一款车运动车型完美的符合了年轻人的要求，我想UNI-V又将再次引领潮流，完全颠覆了掀背式轿跑只能买进口品牌局面，希望未来更多的此类车型推出，选择将会更加丰富。
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