在众多的日系品牌中，一提起马自达这个品牌，绝对算得上一股清流，它的整个车系外观设计的都很个性运动，同时呢又赚足了人们的眼球，没有几个人看到它们时不为之心动；而且他们把运动和操控做到了极致，车子的操控性在同级别中向来都是数一数二的，带给人们无限的驾驶乐趣，从而被人冠以“东瀛宝马”的称号；并且他们有着“钻牛角尖儿”的专注精神，把汽车三大件研究得透透的，别人都用上涡轮增压，而马自达却将自然吸气发动机坚持用到底。
以上这些都是马自达好的一方面，不过马自达在众多优点的光环下也有着不少的缺点，例如其动力方面不如其它品牌涡轮增压发动机动力迅猛；其次就是它们的乘坐舒适性不如同级别很多车型表现得好；最后也是它最大的硬伤，死也不向中国妥协的狭小空间，这一点真的不懂国人心，不过我们国产品牌比亚迪做得就比马自达要好，例如旗下的轿车-比亚迪秦PLUS，它不仅有着比肩马自达的颜值，更有着超大的空间和超低的油耗表现，品质同样过硬，销量也是水涨船高。
近几年来，比亚迪的外观设计在国内众多汽车品牌中独树一帜，同时又不忘提升自身的内在品质，依靠自己在新能源技术上的优势，比亚迪打造了一辆又一辆的爆款车型，而比亚迪秦PLUS就是其中一款代表车型。外观上，秦PLUS采用了比亚迪最新家族式前脸设计，六边形的进气格栅新颖大气，上方粗壮的镀铬装饰和比亚迪汉如出一辙，车头采用扁平化设计，更加突出时尚运动的气质。羽翼式的前大灯犀利而个性，亮起时效果出众。总之它的前脸设计绝对不在马自达之下。
侧面上，比亚迪秦PLUS俨然一副轿跑的姿态，这种设计原创度很高，车身低矮有后坐力，给人一种蓄势待发的感觉。同时车身又很修长，车身尺寸长宽高分别为：4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm，这样的车身尺寸在同级别轿车中完全处于上风，这是它大卖的原因之一。尾部设计非常的简洁，贯穿式的尾灯与众不同，一副高级轿车的姿态，试问这样的设计谁不爱呢？
进入比亚迪秦PLUS的车内就像进入了一辆高级轿车里。起伏设计的中控台别有一番新意，中控台中间和挡位操作区域大面积运用了钢琴烤漆工艺，深蓝色的漆面比常规的黑色漆面更上档次。中央依旧是一块12.8英寸的可旋转式的大屏，视觉上并没有很突兀的感觉，屏幕无论清晰度和流畅度都很不错，各种功能应有尽有，科技感十足。秦PLUS不仅有着光鲜的外观，它的空间表现更是让马自达汗颜，2718mm的轴距为它带来了超大的车内空间，座椅宽大厚实，舒适度也是上佳，不得不说比亚迪秦PLUS真懂国人心。
另外，比亚迪秦PLUS的配置相当够用，主副、前后和头部安全气囊、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、蓝牙带有NFC遥控钥匙、远程启动、皮质座椅、卫星导航、自动头灯、自动空调等功能都是全系标配，高配车型更是有着越级的表现，在同级别中表现突出。
动力方面，比亚迪秦PLUS采用了适合当下的插电混合动力和纯电动动力。插电混动车型是由一台1.5L自然吸气发动机和一组电机组成，其中55公里版本搭载电混系统EHS132，峰值功率180马力，峰值扭矩316牛·米。120公里版本搭载电混系统EHS145，峰值功率197马力，峰值扭矩325牛·米。百公里综合油耗1.2L，百公里加速只需7.3-7.9s。纯电版则有着不同马力和续航的刀片电池组，纯电续航400-600公里，快充半小时就能充满。比亚迪在新能源的技术上毋庸置疑，无论选择哪个版本都非常适合家用。
如今新能源汽车越来越受到消费者的青睐，而比亚迪秦PLUS依靠自身过硬的品质和亲民的价格在同级别轿车中有了自己的一片天地，在7月份的销量中，比亚迪秦PLUS以1.6万余辆的销量成绩跻身轿车榜前十，真是难能可贵，希望国产车能越走越远。