网友：我是在2018年的5月份买了荣威RX5混动版本，车辆的上路价格是将近21万，这个价格其实对于我来说已经算是超出了我的预算之外，只不过考虑到这台车的整体表现还算不错，而且也满足了我对于车牌的要求，所以哪怕是稍微贵一点，最后也还是拿下了，在买车之前我把我自己买车的事情跟家里人说了，他们普遍都觉得不可思议，因为21万完全能够买一台合资品牌的紧凑型SUV干嘛去买这种国产车型，还是个新能源的混动车型。
其实我自己也知道，21万买一台国产车确实是稍微贵了一些，即便是现在国产车做的已经相当不错了，但是去买这样的车原本我心里是有点不甘的，但是试完这台车之后发现他的表现真的是超乎我的意料之外，最重要的是这台车可以上新能源牌照，我就不用担心上牌的问题。所以哪怕是家里人持反对意见，最后我还是通过自己不懈的努力，让他们点头同意我去买这款车。
说句实在话，这台车的某些方面做的是相当不错的，只不过它的用车体验确实相对也会差了一些，虽然我不至于说会后悔购买这台车，但是它的某些方面的问题确实对于行使体验的感受有非常大的影响，而且最重要的一点是，这台车的二手车是真不值钱。我来简单跟大家分享一下这台车在我手里面的一些用车感受吧。
1、悬架的调校偏硬，减震效果非常差，后排的乘坐感受很痛苦。
2、后备箱的空间看着很大，但实际上等你放东西的时候发现，真是不够用。
3、新车刚提车的时候，车内味道是很浓的，一直到了用三个月左右，这个味道才慢慢消散，但是现在如果夏天放在太阳底下暴晒，偶尔就会闻到这种很浓烈的塑料味。
4、车机的反应速度比较差，有时候得等个一两秒钟才能反应过来，跟那种很卡顿的安卓手机差不多意思。
5、车辆的隔音效果也是非常糟糕的，尤其是在高速公路上，车辆的隔音就更差了，拍照跟风尚一股脑的涌入车内，只能是将音乐调大声一些，把这种声音压下去。
6、车辆的油箱盖非常难开，充电枪也非常难拔，有时候要花费好大的劲。
7、车辆的配置也不算很高，都到这个价位了，居然没有座椅记忆，也只有主驾的车窗有一键升降功能。
虽然这些问题只是对于驾驶体验有所影响，对于车辆的整体的性能并没有太大的关系，但是就这些缺点对车主来讲是至关重要的，如果下一代车型没有办法对一些问题进行改观的话，我相信很多车主可能就会更换车型了。至于这个二手车保值率的问题，开了三年的车子，现在居然售价将近8万左右，就等于作为车主的我来讲要亏了将近13万，你们想想看，可不可怕？
荣威RX5这款车型的整体产品的表现，我觉得还是相当不错的，这台车是在2017年4月份上市中期又做了小改款，在价格方面又降了非常多，当初新车的价格可能都是20多万，但是现在的话，基本上15万左右就能把这台车的裸车价给拿下来。这款车型定位的是油电混动，搭载的一台1.5T涡轮增压发动机以及两台电动机，这两台永磁同步电机的续航里程能够达到60千米，基本上车主如果要在市区内出行代步使用纯电行驶是完全足够用的，而这台车搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，动力表现还算不错的。