“海豚”价位出炉，比亚迪挺直腰杆，别拿它比五菱代步车
在燃油车时代，小尺寸代步车有过辉煌，比如当年奇瑞QQ和比亚迪F0都有过相当辉煌的销量，然而现在小尺寸代步车领域已经不受待见，就连铃木小车之王也已经退出中国市场，如今中国人正在寻求消费升级，想要更大空间的大排面车型。但是消费升级现象同时也存在消费降级，毕竟中国是一个14亿人口级别的超大市场，还有很多人没有买车，在这样的情况下，选择新能源电动代步车也是一个风口，比如去年上市的五菱宏光MINIEV单月销量基本维持在3万台以上，这绝对是爆款级别的表现。既然五菱代步车能够成功，其他厂商当然也会眼红，比亚迪作为新能源领域的龙头企业，自然也会推出类似的产品。
在今年成都国际车展上，全新比亚迪海豚正式上市，这个系列车型是有划时代意义的，代表着比亚迪3.0时代电动平台开启，当然这款比亚迪海豚并不算高端产品，只是比亚迪3.0平台的试水车型。最终官方公布的补贴后起步价9.38万，最高配版本12.18万，这样的价格区间对于很多消费者来说可能会出乎意料，毕竟比五菱代步车贵很多，但是千万不要拿比亚迪海豚对比五菱代步车，这两款产品根本不是一个类型。
比亚迪之所以能够挺直腰杆，定价在10万左右的区间当中，主要就是因为比亚迪海豚这款车看似小，实际空间比较大。实际上车身总长度只有4米出头，但是车身宽度1770mm，轴距达到2700mm，打开后门之后就会发现后排乘坐空间并不输给本田飞度，完全能够达到紧凑级轿车的后排腿部空间表现。
从外观造型设计来看，比亚迪海豚确实有海洋生物的仿生设计，曲线运用非常流畅，车头悬挂的是byd英文字母车标，车身侧面4门设计很实用，这次展示车型全部采用了双色车身涂装，高级质感进一步提升。尾部拥有中国结编织图案尾灯造型，夜间辨识度会更高。
打开车门之后能够明显感觉到内饰更加精致，对比五菱小车简直就是天壤之别，台面提供全液晶仪表盘搭配悬浮导航屏幕，空调控制区域采用的是滚轮设计，拼色面料座椅也更加年轻运动。
最后说到动力总成配置，最低配版本就已经提供了70千瓦永磁电动机，高配版本更是提供130千瓦输出功率，算下来已经是176马力的水平，对比之下五菱小车只有20千瓦输出，所以动力表现是完全不一样的感觉，开这台比亚迪海豚上高速也没问题。尤其高配版本续航能力405公里，这完全能够适应城际之间或者县城之间的来回穿梭，里程焦虑问题会明显改善。
