说起本田思域这款合资品牌紧凑级轿车，我相信很多人会将它与年轻、运动联系到一起。的确，作为一款前后生产了十代的产品，每一代本田思域都曾经在一个时期的年轻人心目中留下不可磨灭的印象。它既承载着很多年轻家庭出行通勤下班买菜的责任，又满足着许多性能爱好者榨干最后一匹马力的需求。如今，在第十代东风本田思域的传说还未落幕之时，全新一代东风本田思域又马不停滴的来到了大家面前。那么，作为换代车型，国产后的全新一代本田思域都发生了哪些改变？它的实力提升了多少？又是否依旧是那个“鬼火少年”？带着本田粉的诸多疑问，借着全新国产思域现身的这个机会，咱们就来一起深入了解下本田即将在月底上市的重磅新车。
首先我们要开门见山的说一句，全新一代本田思域的家用味道更足了，这一点在外观设计方面就有直接展现。它的整体造型采用了相对中庸的设计，整体显得比现款低调了不少，尤其是前脸部分线条设计更加收敛，细长的全LED头灯组与格栅巧妙的衔接到一起，形成一体式的结构，进而拉伸车头的横向视觉宽度。而作为一款定位年轻化的产品，为了捍卫自己的尊严，全新一代本田思域还是在前杠部位则加入了夸张的梯形装饰，前包围两侧的雾灯区域也有C字形饰条，能够彰显出一定的运动属性。
车身侧面部分的做派与车头一致，虽然没有现款车型那么犀利，但运动化的风格依旧没有丢弃，一根凌厉的腰线贯穿车身左右，前后侧翼子板微微突出车身，搭配溜背式车身、撞色门把手和五幅熏黑运动轮圈，进一步彰显了新车的年轻属性。
来到车尾部分，全新一代本田思域的车尾设计收敛了许多，没有了凌厉的气势，但多了一丝丝柔和。尾灯组采用了横向分体式设计，内部灯组的光源排列采用了倒放着的“L”形设计，在点亮后有一定的辨识度。此外，新车后包围较为平整，没有过于犀利运动的设计，但好在双边双出排气并没有缺席，而且后尾门上还加入了一块尺寸可观的黑色扰流板，整体的视觉效果还是挺和谐的。至于车身尺寸方面，作为换代车型，全新一代本田思域毫无意外的变得更大更有气场了，它的长宽高达到了4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，那么反馈到内部驾乘体验方面，有着空间“空间魔术师”称号的本田，这次让全新一代思域变得更强大了吗？
答案当然是肯定的，得益于轴距上加长的35mm，全新一代本田思域的前后排驾乘空间变得更加宽裕了，而且受车顶造型的影响，全新思域的头部也不在像现款那样让人感觉憋屈了，这一点对于很多家庭用户来说绝对是一大利好。另外，还有一点进步是，全新设计的座椅在支撑性和包裹性上有了一定提升，在激烈驾驶时可以给驾驶者提供更好的稳定性，长途驾车时也能在一定程度上缓解疲劳感。
当然，说到驾驶感就不得不提一下全新一代本田思域的中控设计了，这一次思域的内饰设计思路朝着极简化发展，中控台的造型没有了以往那种杂乱的环抱感，取而代之的是更加轻薄、更加干练的T字形结构，中间由一根网格状的空调出风口横贯左右，中央控制屏幕悬则浮于平直的中控台上，下方的空调出风口与饰板有机地融为了一体，再加上造型精致的空调旋钮以及别致的三幅运动方向盘、全液晶仪表盘，营造出一种更具质感的视觉效果。
最后动力系统方面，根据此前国内的申报信息，全新一代本田思域将会搭载两种调校的1.5T发动机，其最大功率分别为129马ps和182ps，传动系统则取消了手动挡，全系匹配CVT变速箱。而底盘悬挂部分则依旧是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。
总体上来看，全新思域在动力部分变得更强了，内饰质感也更豪华了，但外观相比于现款却少了些锋芒，多了些居家风格，那么新思域回归家用到底好不好呢？我个人认为其实是好的，绝对的好。本来思域的英文名字就叫“Civic”，意思就是“公民的”，意预家用，而这次全新一代本田思域带来了一个“人畜无害”的外观，这让它的受众群体变得更广，而更强悍的1.5T动力则满足了那部分热血青年了期盼，所以说全新一代本田思域这次“鱼和熊掌兼得”一点不为过。所以，可以预料的是，这次改款又是个真香警告，高销量对于本田全新思域来说也依旧是手到擒来的一件事儿。