文/Dong 审核/子扬 校正/知秋
按照一般市场规律，“金九银十”是各行各业全年销售的黄金时期。对于汽车行业来说，最近的两个月自然也是重要销售节点。从各大车品的动作来看，新车型、新技术的面市促进了企业行业的一片祥和。
然而，就在整个汽车圈用尽浑身解数不断“增产增收”之际，曾经在高端汽车市场混的风生水起的观致汽车却在挣扎求生。
国产车企摇摇欲坠
据乘联会统计的数据来看：2021年7月份，观致汽车的产量为0。2021年上半年，观致汽车的累计产量为1927量。
半年的时间，观致汽车的总产量不足2000辆，意味着在当下的汽车市场中，观致汽车已经陷入了停摆危机。
实际上，观致汽车内部人员的曝料，也印证了这一点。
此前，有观致汽车内部员工曾表示：目前观致汽车多处基地已经进入全面停产状态，不少观致汽车的员工别调走到其他公司协助生产。同时，观致汽车的线下门店正大规模缩减。甚至于一部分直营门店挂上了其他品牌车企的宣传海报。
值得一提的是，除了汽车制造业务停摆、产量为零之外，观致汽车还一度陷入负面风波之中。自5月份以来，观致汽车就被曝光拖欠员工的工资、断缴社保；6月份，观致汽车开始了大规模的裁员活动。
所以，无论从技术储备还是从品牌力来看，如今的观致汽车几乎已经处于停滞的地步、发展举步维艰。不少业内人士好不隐晦的表示：退市，对于观致汽车而言是早晚的问题。
200亿投资打水漂
实际上，早在2017年观致汽车就曾因为品牌定位失误陷入生存危机之中，彼时，宝能集团的创始人姚振华以66.3亿元的价格收购宝能集团51%的股权。
此后，宝能集团相继为观致汽车注资200亿元。姚振华携200亿救场“观致汽车”之后，正式开启了新能源造车新思路。2018年在宝能集团的带领下，观致汽车销量暴增320%，达到63179辆。
如此看来，卖身宝能的观致汽车确实走上了一条“康庄大道”。
但让人没想到的是，自2019年开始，观致汽车销量开始不断下滑。甚至于被宝能接盘之后，除观致7之外，观致汽车并未推出任何一款全新车型。
如此，观致汽车在当下的汽车行业逐渐丧失竞争力。同时也证明，宝能并非观致汽车的救世主。
观致汽车没落的原因
作为曾经国产高端汽车品牌的代表，如今的观致汽车连员工工资都发不起，甚至濒临退市，出乎了所有人的意料。
纵观观致汽车的发展轨迹，其没落无非有以下2方面的原因。
首先，观致汽车品牌定位偏差。
成立之初的观致汽车，作为奇瑞旗下的高端品牌，偏高的价格使其在与同类竞品的竞争中并不具备相关优势。所以观致汽车的销量成绩一直不太理想。
此后，虽然宝能汽车成功接收观致汽车，并在技术、财力等方面给与其支持，但是沉浸在高端定位的观致汽车并未很好的理清汽车行业发展大势，随着竞品的逐渐强大，观致汽车只能被甩在身后。
其次，观致汽车初心已变。
虽然说宝能汽车接手观致汽车之后为其诸如资金支持，但是自2021年开始宝能以“新能源汽车”为噱头，疯狂圈地。
而这部分地皮并未用于相关的造车项目之上，别说没有促使观致汽车出圈，甚至在一定程度上使得观致汽车的口碑进一步下滑。缺少用户青睐与技术突破的观致汽车，发展举步维艰。
如今的观致汽车重新出现在消费者视野中，凭借的是一则则负面新闻，着实令人唏嘘。宝能之后，还有新的救世主会拉观致汽车一把吗？