按照常理推断，接近于金九银十这一汽车行业最佳销量时间段，8月份并不是一年中汽车销量最惨的月份，但今年8月份国内SUV领域却集体拉胯了，哪怕是哈弗H6、长安CS75、本田CR-V等一直很畅销的车型，在8月份也创下了历史最差成绩，所有车型的月销量均在2万辆一下。很显然，8月份SUV销量排名的到来没有惊喜只有意外，看到这里我们不得不思考这样一个问题，整个SUV领域为何突然卖不动了呢？
具体来看一下8月份的数据，SUV领域的销冠依旧是哈弗H6，但仅仅卖出了17391辆，与此前月销3万+甚至4万+的成绩相差甚远，长安CS75滑落至第四名，本月卖出了14690辆，其中本田CR-V更是惨不忍睹，销量跌至10282辆，差点跌出SUV销量前十五名。那么细看销量排名前十五名的车型，虽然是这一领域卖得最好的车型，但单拿出任何一款车的销量来看都不算出彩，不过好在有几款国产车在这样的大环境下表现的不错。
其中最亮眼的是红旗HS5，作为20万级的国产中高端SUV，相较去年同期销量增长了44.5%，排名整个领域的第7名，不过名号虽然很唬人，但实际销量其实并没有很夸张，月销量为13459辆，不过能在其他车型都出现较大幅度下滑的情况下，自身仍保持如此高的增长率，不得不说红旗HS5算是彻底成功了。与此同时还有长安欧尚X5，作为一款新车其月销量一直稳定在万辆左右，这表明市场对这款车有着相当高的认可度。
可能很多人好奇，为何我没有提到销量排名第二的比亚迪宋呢？其实目前而言，评判比亚迪宋销量的好坏还为时尚早，因为现在仅仅是公布了销量前十五名的车型，要知道比亚迪宋系列下有太多车型了，除了宋之外还有宋PRO、宋PLUS，如果三款车都归结为比亚迪宋销量的话那就要另当别论了，所以比亚迪宋到底是强势崛起还是依旧平淡无奇，还要等到本月中旬SUV整体销量排行公布后才可下定论。
很明显，除了这几款国产车的表现还不错之外，其他SUV的销量都出现了较大幅度的下滑，不排除有些车型的确是受制于芯片短缺问题影响，但这仅仅是个例，如今的现状是整个SUV领域都卖不动了，这背后的原因很可能是国内市场中的“SUV热潮”褪去了。
往前推十年是国内市场SUV销量暴增的十年，这个时间段的消费主力大多为70后或是80后，仔细分析这一消费群体会发现，他们受老思想的影响很深，很多人在买车时就认准SUV车型，因为他们觉得车身高大的SUV更符合男人的气质，相信很多读者都会遇到或者身边存在这种认知的消费者，因此这部分人推动了早期国内SUV领域的高速增长。但如今的销量主力已经发生了转变，成为了更年轻一代的90后甚至00后，他们的选车观念与70后、80后完全不同，简单总结一下应该是这几大要素：帅、拉风、运动，而不再是什么高大、硬派，选车观念发生变化，那么市场中受欢迎的车型也自然会跟着变化。
其实从近两年车企推出的新车也能感受到市场的变化，比如思域的热销让国内车市刮起了一股轿跑风，很多轿跑车纷纷上市，而且原本设计一直偏保守的大众、丰田也都越来越运动了，这都是市场消费理念转变的一个现象。因此8月份国内SUV领域突然卖不动不是没原因的，消费理念的转变再体现到市场表现上是一个长期的缓慢的过程，就像让你把手伸进60℃的热水中你会感到很烫，但让你伸到30℃的热水中再一点点提升温度你就感觉不到太大的变化一样。因此SUV卖不动了，就是国内市场的“SUV热潮”在渐渐褪去，市场主流消费理念已经发生变化了。