原来特斯拉一辆model3就可以赚59400元，降低价钱之后，一辆车235900元，利润率达到了25.2%，迄今为止还没有一个公司可以实现把汽车的利润做到如此之高的，就算能够实现，那也只能是特别出名的而且普通群众买不起的大品牌。
用宝马举个例子，2020年获利52.22亿欧元，纯利润率是5.3%，特斯拉大概是宝马五倍，这也是为什么每个汽车公司想要发展电动汽车缘由，因为挣钱太快了，销售只是一个开端，后面的各种服务也非常挣钱，正是因为这样，所以特斯拉才会连续降价，国内汽车在价钱上和他比不了，和与之相比的仅有五菱宏光。
五菱宏光也是非常聪明，他发现了女性这个大市场，买一辆汽车大概就要花三万元，大部分人花费更多的金钱去给汽车选择椅垫等配饰，花巨额装饰汽车已经成为一个潮流，这拉动了宏光迷你EV的销售量，这个汽车所有零部件一起计算不止三万，这还没有计算人工费用，五菱这次真的是亏本大甩卖。
但是他拥有一个特别的收入来源，那就是新能源积分，这个5000元一分，汽车销量越高，积分也就多，比亚迪的积分和特斯拉的相差不多，大概快到800万了，五菱的计划非常不错，一下子就是几十亿到百亿不等的获利。