在国内每当提起我们国产车的时候，其实在大家脑海里浮现出最多的便是空间大、颜值高、配置强，你要说在三大件配置方面，确实和国内其它合资车还存在着部分差距，反正在我的认知里面是这样想的，要不然它们在国内保值率也不会这么低，如果能把时间再推迟一些年的话，其实我们自主品牌的整体表现会更加出色，超越国内其它合资车型也只是时间问题。
就拿国内的紧凑SUV为例，目前8月份的整体销量已经出来了，哈弗H6依然是销量冠军，可是在第二名竟然不是吉利博越和长安CS75 PLUS，也不知道怎么了，长安CS75 PLUS在销量方面下滑严重，直接跌至第四名了，销量也是同比下降了32.9%，而在月销量的第二名，竟然被比亚迪宋完全占据，单月销量达到了16891台，同比增长了25%，这样的销量在8月份距离超越哈弗H6仅剩一步之遥，由此可见，在国内沉淀1年多之后，比亚迪宋终于在国内全面爆发了，同时在紧凑轿车市场里面的比亚迪的PLUS DM-i在8月的销量也超过1.2万辆，反之国内其它合资车在国内下滑也变得越来越严重。
既然能在销量方面超越吉利博越，瞬间成为紧凑SUV里面的黑马车型，我相信在比亚迪宋身上，肯定是有着其它车型所达不到的魅力，具体就让我们一起往下看，来深度了解这台比亚迪宋。
首先，比亚迪宋的颜值算是它的主打，毕竟在进入2018年之后，比亚迪家族开始在各地挖掘高端设计师，像什么奔驰前设计师也都已经被比亚迪挖过来，对于整车颜值效果方面，看起来非常讲究，因为整车在尺寸方面为4600mm、1830mm、1700mm、轴距为2660mm，对比其它车型在体积方面都差不多，主要是当你把它和其它车型放在一起的话，凭借着颜值很快比亚迪宋的优势都被展现出来了，前脸细节方面有着多条进格栅辅助组合，中心位置还有着“宋”字车标logo，结合上两侧矩阵样式的LED大灯组，反正整车在细节设计方面已经和哈弗H6差不多了。
同时在车头采用的也是比较圆润的腰线勾勒，虽然在一些细节度方面比不上国内其它豪华SUV，但至少在侧面一系列腰线构造、大轮毂圈方面，我认为比亚迪宋很值国内起步仅需要6.98万的售价，毕竟在这个售价范围之内，虽然它的对手很多，但能在静态效果方面和它相媲美的，真的是极其罕见。另外，转入内饰效果方面，因为售价的因素，整车在用料方面很一般，对于中控台的细节方面都是软和皮革、饰板一点点组合而成，中控方面为悬浮式屏幕，黑边很清晰明了，两侧还有空调出风口，反正对于车内科技感方面，比亚迪家族做的确实很一般。
另外，在车内一系列其它配置方面，我们还会看到10.1寸的中控、倒车影像、6喇叭、电动天窗、自动空调、PM2.5过滤、后排出风口、车载电话等等，反正顶配不到10万，在一系列简约配置方面，我们大家都能看到。但等你来到车内后排，整车在空间方面其实和哈弗H6差不多，在这个级别里面算是一般，座椅用料方面大差不差，腿部的调节模式也很到位，支持前后调节、主副电动调节、等比例缩放等等，其它高级的一些调节模式就看不到了。当家人坐在第二排的时候，膝部最高可以达到2拳，当然只针对身高在175cm左右的家人，对于身高在180cm以上的，肯定腿部的空间延伸会更小一些，反正后排坐下3个人问题不大。
最后，就是大家比较关心的动力系统方面，比亚迪宋搭载的是型号为BYD476ZQB的动力引擎，排量方面为1.5T系列，也算是中规中矩的版本，参数继续提升到118kw和245Nm，这水平和同级别其它车型差不多，最大马力方面为160Ps，变速箱方面为6挡湿式双离合，整体操控起来很一般，肯定是没有AT变速箱好。第二在综合油耗方面，我感觉并不是很出色，油耗控制在7.4L左右，反正我打心里面不太看重，因为同级别其它1.5T版本的油耗都是6L多点，并不会像比亚迪宋一样这么高。
但毕竟对于静态效果，以及混动版本方面，比亚迪家族最近2年发展得很不错，在国内比亚迪的PLUS
DM-i也被很多年轻消费者挖掘出来了，综合续航效果高达1000km以上，反正我看完之后也已经心动了，或许在未来不久之后，比亚迪宋也会上市DM-i版本，在油耗方面也会进一步提升，让国内很多消费者对这台车型更加刮目相看。