以“电”为动力的和以“燃油”为动力，是目前人类应用最广的2类动力，尤其是在交通工具领域，它们的应用历史最长，范围最广，人类发明的第一辆汽车和第一辆电动车，都有超过100年以上的历史。

而“电”在生活领域应用更广泛，但在交通工具领域，一直被“燃油”压制，但进入21世纪之后，随着电池技术的发展，绿色地球的环保概念，以“电”为动力终于迎来了“出头之日”，各国都开始重视“电动”车。

而我国在世界的第一大交通工具汽车，第二大交通工具摩托车的发展，尤其产业起步较晚，一直都属于“弱势方”，主要的顶尖技术均来自进口，但在“电动”车的领域，我国占得了先机，早在30年前，我国就大力推广电动自行车，而如今电动车已经遍布街头，成为我国重要的交通工具，我国的电动车产业也是稳居世界第一，出口到多个国家。

电动车虽然被看作比较有前景的交通工具，但电动车依旧存在一个很大的“瓶颈”，那就是电池不耐用的问题，电池属于不能经受折腾的零部件，虽然现在各大电动车、电池品牌都在改善电池耐用性，但通过改良的电池成本都比较高，大众所选择的平价电动车依旧面临不耐用的问题，经常就有不少网友私信问，为什么电动车充满电，一拧转把就掉2格电，有没有一个解决办法，关于这个问题，小行家和大家分享，碰到这种情况，用1招就能修好的方法。

为什么电动车充满电，一拧转把就掉2格电

电动车充满了电，但是一拧转把加速，爬坡电动车就掉2格电，有的时候，正常行驶的时候又恢复电量，出现这样的情况，根本原因就是电动车的电池是“虚电”，也就是说，虽然显示电动车是充满电，但电池的容量其实并没有达到100%，而显示屏所监控的电量是按照正常的容量来监控，从而导致了电动车是“虚电”情况下，掉电非常快。

通过来说，电动车只要用了1年就会掉10%左右的电池容量，2年会掉20%到30%左右的容量，按照电池显示为5格电计算，每格电是20%的容量，如果电池是用了2年时间，一加速就掉2格电其实是正常情况。

但如果电池只有1年时间，甚至1年都不到的时间，电动车骑行的时候一拧转把就掉了2格电，意味着一下电池容量少了40%，这显然是非正常现象，如果是杂牌电池，就要考虑是质量的因素，但如果电池是品牌电池，质量是有保障，不可能出现1年就掉电40%的情况，当车主遇到这个情况，小行家教您一招，可以修好快速掉电的问题。

电动车一加电门就掉格电，用1招就能修好电池

如果电动车只用了半年、1年就出现加速就掉电的情况，我们首先更换充电器，排除因为充电器损坏导致的充电为“虚电”的情况，当然，这种可能性几率比较小，充电器只要不是有严重的磕碰，寿命一般在3年以上，基本上不会出现1年内自然损坏的问题。

其次我们可以对电池的连接线进行排查，车主都知道，电池是由多个12V的电池组成，48V的电池有4块小电池，60V的电池有5块小电池组成，以此类推，它们之间是通过连接线进行连接，充电的时候也是通过连接线进行充电，如果有某个连接线螺丝松动的接触不良，导致1块或多块电池未充进去电，那么，整组电池就会存在“虚电”。

最后，如果上面2个均没有问题，就说明电池已经出现问题，这个时候，我们可以通过采取深度放电来修复电池；

深放电的作用：很多车主都有一个习惯，电池无论还有多少电，回家的第一件事就是给电动车充电，这样会导致电池存在积压情况，从而导致电池的铅板结晶，从而影响电池的蓄电能力，电池容量充不满，就会有“蓄电”的情况，这个时候就可以深度放电，用来修复电池铅板。

深放电的建议：深放电可以选择放电仪，或者骑到电动车没有一点电，而深放电时间，最佳为每半年一次，偶尔的深度放电可以有利于保护电池，防止电池积压的结晶，但切记频繁深放电，否则就会“适得其反”。

结语：电动车的电池不耐用是客观事实，但所有的电池理论上都能用3年以上，现实中很多车主的电池半年、1年就出现问题，大多数是因为有着不规范的使用习惯导致，而且这些习惯还是持续性的，如果碰到这些情况，我们除了要学会一些修复的方式之外，还要从使用上找原因，这样才能避免电池再次被伤害，以上就是关于充电快速掉电的一些干货分享，也希望能够帮到您。

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