在国内这个SUV大空间市场里面，也不知道在什么时候，我们自主品牌在销量方面飞速增加，特别就是在紧凑SUV市场里面，它们已经占据了半壁江山，在月销量的前几名，我们就能看到哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS、长安欧尚X5、捷达VS5、长安UNI-T等等，反正现在自主品牌的占比我感觉已经达到了一半，而在这个时候，你要说自主品牌在国内为何取胜？我想也是和它自身的销量、口碑、配置、以及最近几年比较亲民的价格有着亲密关系，毕竟年轻人都想着花低价钱去买一台性价比高的大空间车型。
在严格意义上来说，20万你就只能在国内买到紧凑合资SUV，想要在国内买中型SUV的话，可以说难上加难，而对于国内中型SUV里面的畅销货，其实一直以来汉兰达、途观L、昂科威做得都很不错，但要在严格意义上来说，汉兰达才是最正规的中型SUV，因为至少在车身长度、轴距方面比较符合国内大五座的定位，而今天我和大家说的这款主角是和冠道、汉兰达同级别，它便是本田家族的本田UR-V。
其实这台车型在国内的整体销量很差劲，而同级别的途观L、汉兰达在最近两个月的销量分别为5884台、18313台、6331台、7970台，虽然整体销量很一般，只是在部分月份爆发了，可是等你去观察这台本田UR-V的时候，你会发现这车的销量都维持在1000台左右，这样的月销量差距悬殊，远不是国内其它车企能与其媲美的，那么要说这台车型在国内为何卖不动？其实我感觉和它自身的产品力没啥关系，具体就让我们一起往下分析。
第一，就是在售价区间方面，本田UR-V的指导价格为24.68万—32.98万之间，但在优惠政策方面，却只有1万多点，而在售价区间方面，并没有冠道占据优势，优惠完成之后也是如此，这也就导致国内很多消费者在去选择的时候，都会事先把冠道当成自己的首选。毕竟在三大件配置方面，它们两款车型几乎一致，谁又会多花钱去买一台换壳的车型呢？可是你要说为何卖得比冠道贵？我想也是和它自身的静态效果有着亲密联系，毕竟在我看来，本田UR-V才是这个级别里面最帅的中型SUV。
等你去看到本田UR-V前脸设计的时候，我相信你肯定会被它的高颜值或迷惑，前脸采用的是家族新样式的设计语言，内侧还有黑色密网组合镶嵌，前脸看起来就像是雅阁颜值的升级版，非常适合国内年轻一些消费者。同时在进格栅的两侧还有着组合样式的LED大灯组，外侧看起来是由很多小灯组一颗颗拼接而成，等在夜晚的时候，还支持车前雾灯、自适应远光灯、大灯高低可调、转向辅助灯等等，反正我认为本田UR-V比同级别冠道最大的亮点，主要就体现在整车的静态效果方面。
对于车身侧面，笔直的腰线看起来要比冠道更加年轻化，同时自身在A柱、B柱等细节方面都加入了黑色饰条包裹着，运动化轮毂也进一步增加了整车年轻化气息，虽然看起来体积很大，不像是一台在城市好停车的中型SUV，但等你把它和宝马X3、奥迪Q5L放在一起的话，你会发现这车在体积方面完全是碾压它们的。毕竟在车身尺寸方面，本田UR-V的尺寸效果达到了4856mm、1942mm、1675mm，在轴距效果方面达到了2820mm，结合上自身5大座的空间布局，让整车后排乘客空间利用率极高，后排坐下3个180cm以上的乘客，腿部、头部都不会感觉到任何挤压感，这就是大空间给你所带来的魅力。
而对于动力性能方面，其实在本田UR-V身上也有着2.0T的高功率引擎，使其在最大马力方面达到了272马力，也是大家比较喜欢的四缸版本，扭矩和功率效果达到了200Kw、370N.m，主要是变速箱方面彻底摆脱了CVT，采用的也是新一代9AT变速箱，日常开出去提速很迅猛，拖着1.8吨左右的车身，可以实现8秒破百，说实话这么一套强大的引擎表现很一般，或许真的是因为后期稳定、保养便宜的因素，毕竟德系车在根本上是和日系车有着差距的。
最后，对于一台大五座的油耗，或许在大家的认知里面，日系车真的很省油，可是等你去看完这台车型的油耗之后，你会发现只要车身体积大、车重，什么品牌的车都不省油，2.0T的版本综合油耗为8.7L左右，在市区跑起来的话，基本都是10个以上了，和同级别的汉兰达差不多。但我感觉在本田UR-V身上除了有高颜值之外，似乎在一些其它配置方面和冠道太相似了，可是在到手价格方面两车多少还是有着部分差距，或许真的是因为价格方面，才是本田UR-V在国内不好走量的根本原因。