在国内每当说起高颜值B级车的时候，我想在大家脑海里想到最多的便是大众CC，说实话，这车除了在国内定位尴尬、卖得比较贵了之外，在国内真的算是一台颜值超高的旗舰B级车，毕竟在跑车身上的无框车门在它身上也有所展现。可是让我们大家感到遗憾的是这台车在国内并没有因为颜值的因素，在国内被消费者追捧，至今在国内的销量仍然维持在几百台、几千台左右。
说实话，在这个大家都比较在乎颜值的社会里面，本田雅阁在销量方面蹭蹭往上涨，基本上国内年轻一代的消费者都去选择它，而在2021年的下半年，在我们国内B级车型里面，有一款新能源车型因为颜值被消费者追捧了起来，销量也迎来了三连涨，从曾经的月销的一千台最终涨到了如今的月销6000+台，这样的高销量数据已经维持接近2个月了，或许在未来，这台车型的销量会比这个更高，毕竟在静态效果方面，这车完全能碾压雅阁和大众CC。
那么这款车型便是小鹏家族的—小鹏P7，该车型在国内的售价为22.99万起步，高配顶配版本的话高端40多万，但有一些高级的版本都不是卖的，为的就是能让国内其它车企感受到，我们小鹏家族也能造出媲美奥迪A4L、宝马3系的高级版本。而我记得这款车型在国内上市之后，一直都没有降价过，以至于这台车型在国内二手汽车市场里面，一直以来保值率也不错，基本上20万出头才能买到，那么具体在小鹏P7身上有着哪些比较亮眼的优势呢？具体就让我们一起往下看。
就先从三大件方面，其实对于电动机的三大件，我们自主品牌的研发真心不错，在小鹏P7身上一共有着单电机、双电机两个版本，在电池方面也分两种，分别有着磷酸铁锂电池、三元锂电池，一共是提供者八年或15万公里质保，对于后期电池稳定程度方面，大家根本不用担心，这一点小鹏P7已经做到极致了。另外单电机版本在最大马力、扭矩效果达到了267Ps、390N.m，使其综合车速控制在170km/小时，破百效果是在6.7秒左右，续航方面达到了480km、670km。
另外，对于双电机版本，使其在动力参数效果方面真的很一流，只是在售价方面相对来说比较高，在动力参数方面为430Ps、655N.m，结合上电动车单速变速箱，在破百效果方面非常亮眼，破百仅需要4.3秒，说实话，对于一台电动车，能有这样的提速效果已经很不错了，关键是这个版本在主打性能的同时，也进一步增加了续航效果，综合车速控制在562km，满足日常城市代步已经完全够用了。
对于底盘悬架方面，较比其它新能源版本，在成本方面也做出了提升，采用的是双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架，日常驾驶方面调校得非常软和，毕竟对于部分版本还加入了电动四驱，开出去走一些比较坎坷、颠簸的道路，也是可以很轻松做到完美越过，在保证高舒适性、高减震效果的同时，进一步增加了整车内部乘客的舒适性。而对于车内座椅方面，采用的也是织物、皮革混动座椅组合，虽然柔软度表现还可以，但主副座椅都支持电动调节，整体我给打9分。
在高续航、高舒适感的基础上，整车全系标配的配置也很足，全系我们可以看到LED大灯组、多色氛围灯、真皮方向盘、10.25寸液晶仪表盘、5个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米雷达、自动泊车入位、360全景影像、真皮座椅、14.96寸中控屏幕、隐藏电动门把手、无钥匙进入功能等等，反正对于20万刚出头的预算，如果你去买小鹏P7的话，在一系列入门级配置方面完全可以吊打同级别所有B级车，我感觉即便是比亚迪汉，也不是它的对手。
最终，对于车身尺寸空间效果方面，小鹏P7的长宽高为4880mm、1896mm、1450mm，轴距达到了2998mm，其实对于一台B级车来说，这样的空间尺寸已经达到了同级里面数一数二的水准了，空间尺寸效果已经远超本田雅阁了，毕竟近3米的轴距会让整车后排非常宽裕，我身高180cm的大个头，坐在车内后排腿部大概有2拳多，顶部有1拳左右，后排坐下3个人的话，也不会感觉到明显的挤压感，反正在车内空间利用率方面，小鹏P7的表现符合国内B级车型的定位。
最后，说句良心话，小鹏P7在很多方面的表现也都是越级的，尤其是在静态效果方面，远处看起来犹如一台跑车一样，再结合上侧面无框车门，说它像是百万豪车一点都不夸张，主要是这车在国内只卖20万出头，还能上一些豪华的绿牌，再结合上最近几个月它在国内销量快速增加，称它为被颜值捧红的“B级车”丝毫不夸张，那么对于这款车型，大家有什么想说的呢？