你怎么看新能源汽车？是不是担心它的续航问题？针对这种情况，比亚迪在四月初宣布电动车型“全面佩刀”、全部切换为刀片电池，充分说明了他们对刀片电池的技术自信。比亚迪的车型销量也因此一直不断增加，推出的高性价比宋PLUS系列更是极具好评。
驾驶舒适，宋PLUS EV有惊喜
宋PLUS EV的底盘调校舒适、也非常有质感。试驾途中路面的细碎颠簸都可以过滤，通过减速带时冲击柔和、有韧性没有回弹；在高速公路上加速到120公里/小时，行驶表现沉稳厚重，有欧洲车的味道，给驾驶者自信。新车的方向盘转向比较轻，也适合女性驾驶，但指向性很好，基本没有空量；车辆的转弯半径也比较小，双向单车道基本可以一把直接掉头。
与偏运动的外观设计不同，宋PLUS EV的驾驶风格是稳妥温和的家用风格。新车有节能、舒适和运动三种驾驶模式，舒适驾驶模式下的动力响应比也是较柔和的，踩下加速踏板，提速非常线性，也很稳，没有某些新能源车加速的突兀感。如果追求推背感，可切换运动驾驶模式，前置永磁同步电机最大功率135kW、峰值扭矩280N.m，提速更加直接，比亚迪官方给出的新车加速成绩是：0-50km/h加速时间4.4s。
宋PLUS DM-i设计前卫，深受市场喜爱
宋PLUS DM-i定位全球首款宽体超混SUV，车身尺寸4705/1890/1680mm，轴距长达2765mm。其延续燃油版宽体、低趴、长轴距造型的同时，融入了全新的新能源专属设计。外观上，宋PLUS DM-i采用八面龙吟的前脸设计，以独特的大嘴式格栅，配合与汉同源的“龙须”造型，极具视觉张力，与燃油、EV版本形成明显区隔。而内饰上，宋PLUS DM-i采用多层悬浮式设计，同时采用了全新设计的日蚀蓝+苍穹灰新能源专属配色。
智能实用的宋Plus车系，续航与性能满分
宋PLUS全系标配DiLink智能网联系统，拥有以五星安全标准打造的安全笼式结构车身和DiPilot智能驾驶辅助系统，更有大师级NVH性能和比亚迪首席底盘专家汉斯的专属调校。
宋PLUS EV的DiLink 3.0智能网联系统是和汉EV一致的，12.8英寸的旋转高清屏窄边框设计，占屏比高达83%，全新的UI界面，操作顺滑、没有卡顿，搭载有丰富的App，不但可以竖屏，还可以分屏显示。手机NFC车钥匙功能也非常好用，将手机贴近主驾外后视镜附近，即可智能解锁车辆，即使手机息屏、没电、没信号也可完成操作。据说这个功能是达到银行级安全防护标准的，使用省心也安全。
宋PLUS EV搭载的是71.7kWh的刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为505KM，这些参数在当下的电动车市场并不算领先，但比亚迪在电池安全上做足了功课，除了全铝包体设计，电池包外侧还有类似防撞梁的吸能盒结构。此外，刀片电池30分钟可将电量从30%充到80%，可以保证长达8年甚至更长的使用时间、50万公里甚至100万公里更长的行驶里程，这些都是刀片电池对抗三元锂电池的资本。
总之，在消费者最关注的10-20万价格区间内，鲜有功能全面、性价比高、销售走量的电动SUV，比亚迪宋PLUS EV的上市或将改变这种局面。小编相信比亚迪宋PLUS第10万辆新车的上市，必将推动品牌更上一层楼。